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Alfa Romeo y Maserati prometen una serie de EVs de (muy) alto rendimiento

Alfa Romeo 8C Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

A menudo, muchos critican a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) por no invertir en electrificación. La compañía parece haber escuchado estas voces, y acaba de explicar cómo planea convertirse en un fabricante de automóviles más limpio en un audaz plan quinquenal presentado cerca de Turín, Italia.

La electrificación juega un papel fundamental en el plan. FCA gastará millones en los próximos años para desarrollar cuatro trenes motrices eléctricos modulares llamados City Car, Mainstream, Performance y Premium, respectivamente. Los nombres, en realidad, se explican por sí mismos. La configuración del City Car alimentará modelos pequeños, como la próxima generación del Fiat 500, según Autocar. El Mainstream encontrará su camino en modelos como el Jeep Grand Commander, un SUV de tres filas fabricado y vendido en China. Las configuraciones Performance y Premium potenciarán los modelos Maserati destinados a competir con Tesla y Porsche.

Maserati tiene posiblemente la ofensiva de electrificación más interesante. ¿Recuerdas el concepto Alfieri de 2014? Finalmente, está en camino a la producción, y plantará cara al próximo Tesla Roadster de segunda generación, todo gracias a una transmisión de batería eléctrica compuesta por tres motores. Maserati predice un tiempo de cero a 60 mph de unos dos segundos, una cifra que, de lograrse, lo convertirá en uno de los autos más rápidos del mundo. Los compradores del Alfieri también podrán comprar el modelo —que vendrá como coupé y como convertible— con un drivetrain híbrido enchufable.

Los reemplazos para el Levante y el Quattroporte también ofrecerán opciones de batería eléctrica y con enchufe. Ambos están programados para llegar a fines de la presente década.

Jeep ofrecerá una versión electrificada de todos los modelos que fabrica para el año 2021. A escala mundial, presentará 10 híbridos enchufables y cuatro autos con batería eléctrica. Todavía no sabemos cuáles serán, pero el mismo plan exige el lanzamiento de una serie de modelos nuevos, incluido un crossover “sub-Renegade” (que probablemente no veremos en Estados Unidos), un par de SUVs de tres filas que se venderá junto con las variantes de dos filas del Cherokee y el Grand Cherokee, así como un modelo emblemático que revivirá las famosas placas de Wagoneer y Grand Wagoneer.

Alfa Romeo no presentará un automóvil eléctrico en los próximos cinco años. La compañía, sin embargo, anunció un superdeportivo de gama superior llamado 8C impulsado por un motor doble turbo de 700 caballos de fuerza montado detrás del compartimiento de pasajeros y un motor eléctrico sobre el eje delantero. Los entusiastas recibirán con agrado esta vuelta de la placa de identificación de GTV a la familia Alfa. Esencialmente, se trata de un Giulia de dos puertas, una respuesta de la firma italiana al BMW M4, el cual contará con una transmisión de 600 caballos de fuerza con un turbocompresor eléctrico diseñado para eliminar el retraso del turbo.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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