Acura llega un poco tarde al juego EV, pero ha encontrado una manera inteligente de ponerse al día. Programado para comenzar las entregas el próximo año, el Acura ZDX 2024 es el primer EV de la marca de lujo, mezclando elementos de diseño de Acura y un nombre casi olvidado del pasado reciente de la marca con hardware Ultium de General Motors.
El Acura ZDX original fue uno de los primeros «SUV coupés», combinando la altura de conducción alta de un SUV tradicional con un techo bajo que era más forma que función. Si bien este subgénero de SUV despegó más tarde, el ZDX no fue un éxito de ventas, durando solo desde el año modelo 2010 hasta 2013.
El nuevo ZDX 2024 totalmente eléctrico tiene un estilo mucho más convencional que su homónimo, y muchos otros vehículos eléctricos. Inspirado en el concepto Acura Precision EV presentado el año pasado, no hay mucho sobre el estilo que indica que el ZDX es un EV, excepto una longitud de distancia entre ejes exagerada para acomodar el paquete de baterías.
Aquí es también donde el ADN GM de ZDX comienza a mostrarse. Como en todos los vehículos eléctricos basados en Ultium, la distancia entre ejes está relacionada con el tamaño de la batería. Y la distancia entre ejes de 121.8 pulgadas y el paquete de baterías de 102 kilovatios-hora del ZDX coinciden con el Cadillac Lyriq. Sin embargo, Acura estima que las versiones de tracción trasera de un solo motor del ZDX tendrán 325 millas de alcance, en comparación con las 314 millas del Lyriq. Las versiones de tracción total de doble motor alcanzarán un máximo de 315 millas, en comparación con las 307 millas del Cadillac.
Estos números se aplican a la base ZDX A-Spec, que generará 340 caballos de fuerza en forma de tracción trasera y una cantidad no revelada de potencia con tracción total. El ZDX Type S de nivel superior obtiene un tren motriz de doble motor ajustado al rendimiento con 500 hp, aunque el alcance estimado cae a 288 millas.
Una tasa máxima de potencia de carga rápida de CC de 190 kilovatios no es muy impresionante, pero Acura estima que será suficiente para agregar 81 millas de alcance después de 10 minutos de carga en el modelo A-Spec de un solo motor. El fabricante de automóviles también ofrecerá un mercado en línea de Acura Home Electrification para ayudar a los propietarios a configurar los equipos de carga y los instaladores.
El interior es decididamente similar a Acura, con un grupo de instrumentos digitales de 11.0 pulgadas con capucha y una pantalla táctil independiente de 11.3 pulgadas que ejecuta Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto. Por primera vez para Acura, y probablemente otro ejemplo de la influencia de GM, el ZDX tiene aplicaciones integradas de Google, incluyendo Google Maps, Google Assistant y Google Play. Otra característica nueva de Acura es el sistema de audio Bang & Olufsen estándar de 18 altavoces.
La esperada variedad de características de asistencia al conductor viene estándar bajo la bandera Acura Watch, junto con el nuevo frenado de tráfico cruzado trasero de Acura, la asistencia de dirección en zona ciega y la alerta de peatones traseros. El sistema AcuraWatch 360+ agrega Hands Free Cruise, que parece ser un cambio de marca del sistema Super Cruise de GM, y asistencia de estacionamiento automatizada.
Se espera que los precios comiencen en el rango de $ 60,000 para el ZDX A-Spec base, y en el rango de $ 70,000 para el ZDX Type S más deportivo. Eso coloca al ZDX justo en el corazón de un mercado de SUV de lujo eléctrico que incluye no solo el Lyriq, sino también el Audi Q8 e-tron, el Jaguar I-Pace, el Mercedes-Benz EQE SUV y el más resistente Rivian R1S.
