Skip to main content

Acura TLX 2021: superior en casi todo

El Acura TLX 2021 es superior en todo con respecto a sus competidores, bueno, casi en todo. Solo tiene un detalle que le impide ser el sedán de lujo perfecto.

Cuenta con más herramientas estándares que el Audi A4, como la asistencia para mantenerse en el carril, además, es más barato que el Mercedes Benz C300 y el BMW 330i. Para no exaltarlo tanto, es verdad que comparte bastantes opciones con el Audi que con los demás de su tipo, como piloto automático adaptable y el frenado de emergencia.

Acura TLX 2021 visto de frete y de fondo un bosque
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El Acura TLX 2021 está completamente rediseñado con un cofre largo, una cabina ancha y una distancia entre ejes más grande… Es un deleite a la mirada.

Como de costumbre, nos inclinamos a probar la versión A-Spec, que le da un toque sumamente deportivo al auto. Nuestro elemento favorito de esta variante son los asientos con dos tipos de piel, con acentos tipo gamuza suaves al tacto. También incorpora emblemas por todos lados, para decirle al mundo la clase de auto que se adquirió (si se va a comprar un Acura, que sea esta opción).

Al inicio, dijimos que el auto era casi perfecto, pero ¿por qué ese “casi”? Lastimosamente, cuando vimos la presentación hace unos meses, nos dimos cuenta de que se había removido la pantalla táctil con el argumento de evitar distracciones al conductor. Nos parece una elección interesante, pero podemos decir con certeza que después de usarlo por una semana, nuestra interacción con el infotainment se tornó muy complicada, debido a no tener la alternativa de tocar la pantalla.

Por lo demás, el sonido es espectacular: tiene la acústica de un estudio profesional, y con 17 parlantes —cuatro de ellos en el techo de la cabina—, es simplemente una sala de conciertos con ruedas. Acura nos proporcionó una USB con música de alta fidelidad, y los resultados fueron sorprendentes: los bajos sonaban como tal y los altos tenían una exquisitez palpable; los sonidos envuelven en el carro y por un momento cualquiera puede olvidar estar dentro de él.

El motor es de cuatro cilindros con 272 caballos de fuerza, suficiente para el tamaño del sedán. Manejamos la opción de tracción en las cuatro ruedas, lo que da un total de $47,275 dólares, pero si quieres algo más accesible, el TLX 2021 inicia en los $37,500 dólares.

Recomendaciones del editor

Topics
Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan García en un periodista condecorado por The Associated Press por sus contribuciones en The Dallas Morning News. Inició…
Tesla Cybertruck: se filtran todas las especificaciones
tesla cybertruck filtracion especificaciones

Tesla / Tesla
Si bien una versión de producción del Cybertruck de Tesla aún no ha llegado al mundo cuatro años después de que se anunciara el vehículo, es posible que ahora sepamos más sobre la camioneta eléctrica poligonal de Elon Musk. Muchas de las aparentes especificaciones y características finales del vehículo se filtraron recientemente en línea en un video de YouTube de TFLEV.

En términos de practicidad real de la camioneta, el vehículo tiene una supuesta longitud de cama de 72.8 pulgadas y un ancho de 51 pulgadas. Su enganche de remolque puede soportar un peso máximo de lengüeta de 1,110 libras, y el camión puede tirar de 11,000 libras en total. Esa última parte es un poco contradictoria con la línea oficial de Tesla, ya que el sitio de la compañía afirma que el camión puede remolcar hasta 14,000 libras. Todavía existe la posibilidad de que ambos sean correctos, y el mayor número se relaciona con las capacidades de la variante de tres motores de gama alta.

Leer más
Lexus quiere lanzar el auto eléctrico de mayor autonomía mundial
lexus lanzar auto electrico mayor autonomia mundial rz 450e

Toyota
Después de dominar durante mucho tiempo el mercado híbrido, Toyota, o al menos una de sus filiales, ha puesto su mirada en el floreciente mundo de los coches eléctricos. Si todo va según lo planeado, la línea de lujo de la compañía japonesa, Lexus, podría tener el vehículo eléctrico de mayor autonomía del mercado dentro de unos años, ya que se centra menos en los coches híbridos.

Lexus se ha sumergido en las aguas del mercado de vehículos eléctricos con litio antes, pero sus esfuerzos han sido un poco decepcionantes. Su RZ 450e viene con 308 caballos de fuerza, pero el crossover tarda 5 segundos en pasar de 0 a 60, lo cual es bastante pedestre para los estándares de los vehículos eléctricos. Peor aún es la autonomía, un importante punto de fricción para muchos detractores de los vehículos eléctricos. El RZ Premium alcanza un máximo de 220 millas, lo que está por debajo de la media para un vehículo eléctrico moderno y bastante malo para una supuesta opción de lujo.

Leer más
Mira el extraterrestre concepto del Mitsubishi DX
concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

Leer más