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La italiana Maserati lanza su primer sedán deportivo híbrido

Luego de dos semanas de anuncios, Maserati reveló este 16 de julio imágenes e información de su primer modelo híbrido, el Ghibli Hybrid.

La firma optó por incorporar un sistema de microhibridación de 48 voltios y desechar la tecnología híbrida enchufable por la que han optado competidores como Audi o Porsche.

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El Ghibli híbrido combina este alternador de 48 voltios, con un motor de combustión interna (4 cilindros, turbo, cilindrada de 2 litros) y con un sobrealimentador adicional eléctrico (e-Booster), apoyado por una batería.

Con ambas motorizaciones, dispone de una potencia máxima de 330 cv y un par de 450 Nm a las 1.500 rpm. Así, alcanza una velocidad máxima de 255 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.

La tecnología híbrida aprovecha la energía cinética que el vehículo acumula cuando está en movimiento, recuperándola y transformándola en electricidad durante la desaceleración y el frenado, para luego almacenarla en una batería.

Esta batería está montada en la parte trasera del vehículo, para  optimizar la distribución de pesos y mejorar su aerodinámica.

Maserati incorpora el sistema híbrido en el Ghibli, un sedán de cuatro puertas con el que ha vendido más de 100,000 unidades desde 2013.

En un comunicado, la marca explica que escogió incorporar la tecnología en este modelo, principalmente, para mejorar las prestaciones del automóvil y reducir el consumo de combustible y emisiones.

Conectividad

El Ghibli Hybrid también estrena el programa Maserati Connect, que permite una conexión permanente del propietario con el vehículo.

Este sistema, entre otras funciones, actualiza los paquetes de aplicaciones, realiza verificaciones mecánicas en el automóvil y monitorea los asistentes de seguridad en caso de emergencias.

Además cuenta con la plataforma multimedia Maserati Intelligent Assistant, de última generación, basada en la aplicación Android Auto.

A diferencia del Ghibli con combustión tradicional, el modelo híbrido posee en el interior una pantalla HD con nuevas gráficas y sin marcos, que aumenta de 8.4 a 10.1 pulgadas.

También presenta un nuevo panel de instrumentos con dispositivos digitales y nuevos gráficos.

Diseño

 El modelo híbrido se diferencia del tradicional —con motor de combustión interna— por los detalles en color azul presentes en las salidas de aire, en las pinzas de los discos de freno y en el logo ovalado que encierra el tridente característico de la firma.

La tonalidad azul se aprecia también dentro del auto, en particular en las costuras de los asientos.

Además, el diseño exterior del Ghibli Hybrid se distingue del Ghibli tradicional por una parrilla frontal modificada, con barras rediseñadas que buscan representar un diapasón.

También hay transformaciones en la zona posterior, especialmente, en los grupos ópticos que cuentan con un perfil tipo boomerang inspirado en el 3200 GT y en el conceptual Alfieri.

En enero, la marca italiana había adelantado detalles de este modelo y proyectaba lanzarlo en abril en el Salón del Automóvil de Beijing, China, cita que fue pospuesta para septiembre por la pandemia del coronavirus.

El primer híbrido de la historia de Maserati fue desarrollado por el Maserati Innovation Lab de Módena y se fabricará en la planta Avvocato Giovanni Agnelli (AGAP), en Turín, a partir de septiembre.

Alejandro Manriquez
Ex escritor de Digital Trends en Español
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Compré un Toyota Prius a finales de diciembre de 2024 con la idea de meterlo a Uber. Había pasado mucho tiempo desde que la irrupción de Uber causó toda una revolución en el mundo de los taxis, pero cada que tomaba un uber y preguntaba a los conductores qué tan rentable era recibía respuestas positivas. Cuando les decía que pensaba usar un Prius me decían que sería aún más rentable por su eficiencia de combustible. Con sus asegunes, un Prius puede dar unos 1,000 kilómetros por tanque (unas 620 millas).

Pero, como no tenía ninguna experiencia de primera mano, pensé que lo mejor sería conducirlo yo mismo. Fue así que empecé a trabajar en Ciudad de México durante la semana de Navidad y Año Nuevo. Fueron dos semanas fantásticas, pero luego vino un enero terrible. ¿Es rentable Uber en 2025? Mi respuesta es depende, así que contaré mi experiencia manejando para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo.
¿Cuánto es suficiente dinero para ti?

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Aston Martin acaba de revelar su auto más potente de la historia
Aston Martin

El nuevo Aston Martin Vanquish Volante ha sido revelado como el auto de producción más potente hasta la fecha.
Si bien el aspecto de esta belleza que come asfalto puede justificar su precio por sí solo, los 824 CV bajo el capó también ayudan.
Aston dice que en realidad es más pesado que los modelos más antiguos, gracias al aluminio adherido que agrega rigidez torsional. Esto es bueno, ya que significa que puede trabajar el techo a una velocidad de hasta 31 mph.
Pero ese peso extra de 1.869 kg debería ser malo, al ralentizar el coche. Sin embargo, en realidad no lo hace, y esto es de hecho más rápido que los modelos anteriores.
Puede esperar hacer una ráfaga de 0 a 62 mph en tan solo 3.4 segundos. Mantenga el pedal presionado y esto continuará hasta llegar a un máximo de 214 mph.
Mientras que la parte delantera luce un diseño de parrilla inspirado en el V12 Vantage, la parte trasera está un poco más, bueno, centrada en el futuro, quizás con su "escudo" flotante.
Aston ha tenido en cuenta ese peso extra ajustando la suspensión y cambiando los amortiguadores adaptativos para conseguir ese equilibrio entre el manejo y la comodidad de marcha.
Diseño de interiores
En el interior hay una pantalla de 10.25 pulgadas que está rodeada por una enorme configuración de 15 bocinas cortesía de Bowers & Wilkins.
Hay un botón de parada / arranque iluminado que agrega dramatismo a la cabina junto con los controles del chasis y la configuración del escape.
También puede esperar asientos deportivos de serie. Aunque, si quieres el acabado en fibra de carbono, tendrás que pagar extra.
Llegar a pagar por esto puede requerir algo de esfuerzo, incluso si tiene el dinero. Aston ha dicho que producirá 1.000 unidades por año, incluidas las ediciones especiales.
 
 

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