Acura NSX 2017 hará su debut oficial en la carrera de Pikes Peak

Por Daniel Matus 9 de junio de 2016

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Ha sido un gran año para Acura. El primer NSX 2017 salió oficialmente de la línea de producción el pasado mes de mayo, y aunque el coche hizo su debut mundial el pasado año, recién este 2016 pudieron sus fanáticos ponerse al volante.

Este 2016 también marcará su debut del NSX en las carreras, ya que a finales de este mes dos de los coches de lujo híbridos rodarán por la Pikes Peak International Hill Climb de Cascade, Colorado. El dúo competirá en Time Attack 1 y Time Attack 2, y serán pilotados por los hermanos James y Nick Robinson, miembros del equipo de ingeniería de América del Norte de Acura. Y como si el fabricante de automóviles necesitara otro motivo para celebrar, este año coincide también con el 100 aniversario de Pikes Peak.

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“Pikes Peak, como ninguna otra carrera en el mundo, ofrece una oportunidad única para mostrar la potencia y el rendimiento de nuestros productos”, dijo Jon Ikeda, director general de la División de Acura. “Estamos muy contentos de poner a prueba la resistencia, la ingeniería y la tecnología de los avanzados motores del Acura NSX, además de poder expresar nuestro espíritu de competición”.

En cuanto a las modificaciones, el NSX que compite en el Time Attack 2 es —en gran medida— el modelo estándar, al cual sólo se sumará el equipo de seguridad necesario para la competiciónn. En el Time Attack 1, en cambio, el competidor contará con un chasis aligerado, y un tubo de escape deportivo de alto flujo que nos encantaría poder escuchar ya.

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Además de los modelos NSX, Acura mostrará su vehículo eléctrico Concept 4. El sistema de propulsión de éste es una evolución del prototipo eléctrico CR-Z, que corría el año pasado, y que cuenta con una tracción independiente en las cuatro ruedas. Mejorado, el concepto tendrá tres veces más energía que su predecesor, además de llevar un elegante cuerpo NSX.

Pikes Peak comienza el próximo 26 de junio.

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Desarrollado en la montaña de Colorado que lleva el mismo nombre, la Pikes Peak Hill Climb cuenta con un recorrido de 12.42 millas con 156 vueltas. La carrera sube hasta los 4,270 pies desde la línea de salida hasta la línea de meta. La menor cantidad de oxígeno que existe en la altitud de Pikes Peak da a los vehículos eléctricos una ventaja significativa, ya que —al igual que las personas— los motores de combustión interna no funcionan muy bien cuando este elemento escasea. Además del FF 91, otras marcas han participado en esta competición con EVs de carrera construidos específicamente, entre los cuales podemos mencionar un Acura NSX modificado, y un Tesla Model S, entre otros.