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Cadillac CT6 V-Sport con motor V8 biturbo tiene a los alemanes en el punto de mira

El primer motor V8 doble turbo de Cadillac hará su debut bajo el capó del CT6 V-Sport, una nueva incorporación a la alineación de la marca para sus modelos 2019. Veremos el V-Sport por primera vez la próxima semana, en el Salón del Automóvil de Nueva York. Mientras tanto, levantemos el capó y veamos qué hay debajo.

Creado desde cero en una hoja de papel en blanco, el motor de ocho cilindros es una auténtica obra de arte mecánica. Es una unidad de 4.2 litros que ofrece 550 caballos de fuerza y ​​627 libras-pie de torque. Cuenta con inyección directa de combustible, chorros de aceite para mantener la temperatura bajo control y un sistema de parada y arranque que promete mejorar el ahorro de combustible. Las cifras oficiales de millaje de gasolina no se publicarán hasta que el modelo salga a la venta.

En el V-Sport, el ocho cilindros se controla a través de una transmisión automática de 10 velocidades y un sistema de tracción en todas las ruedas con polarización trasera. Sin embargo, el CT6 V-Sport no es solo un gran motor en un cuerpo bonito. Cadillac también agregó grandes frenos Brembo para mantener a los caballos a raya, y “deportivizó” la dirección y la suspensión para hacer que su sedán insignia sea también más atractivo de manejar.

El mejor CT6 estrena una apariencia actualizada que se extenderá a todos los miembros de la alineación. Inspirado en el muy bien recibido concepto Escala, la actualización trae nuevas luces en ambos extremos y una rejilla más ancha. Ten en cuenta que solo el modelo V-Sport vendrá con ruedas de 20 pulgadas y la inserción de la rejilla de malla que se muestra en las fotos de arriba.

Cadillac está aprovechando la tecnología para hacer del CT6 un jugador a la altura de un segmento de lujo dominado cansinamente por los alemanes. Está disponible con el sistema Super Cruise, una verdadera función de asistencia al conductor sin intervención desarrollada para su uso en autopistas. Los compradores también pueden solicitar un cargador inalámbrico de 5 vatios, una cámara retrovisora con funciones de zoom e inclinación, y navegación conectada a la nube que proporcionará información de tráfico en tiempo real. En otras palabras, el CT6 tiene tanta fuerza como cerebro.

El Cadillac CT6 V-Sport 2019 saldrá a la venta en los próximos meses. El estándar CT6 2019 recibirá su propia versión del motor V8 de 4.2 litros sintonizado a 500 caballos y 553 libras-pie de torque Es razonable suponer que otros modelos en la familia de autos de la compañía se beneficiarán de este motor tarde o temprano. También podríamos verlo bajo el capó de los modelos específicos de Chevrolet (¿Corvette?), aunque nada es oficial todavía.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Apple Maps quiere llevar el nivel de personalización hasta las entrañas del auto
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La pelea de los mapas GPS de los celulares podría estar dando un nuevo paso importante, ya que Apple Maps quiere tomar la delantera en un nivel de personalización no existente en aplicaciones similares como Google Maps o Waze.

La última solicitud de patente de Apple, descubierta por primera vez por Wccftech, indica que el programa de mapas quiere innovar metiéndose hasta en las entrañas del auto para entregar consejos.

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¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

Mercedes-Benz
El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

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