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Polestar recluta proveedores para ser neutral en carbono en 2030

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Polestar, el fabricante de autos eléctricos de performance propiedad de Volvo Cars, quiere poner en las calles un vehículo eléctrico sin huella de carbono para 2030. Para lograrlo, busca la participación de sus proveedores con la puesta en marcha del Proyecto Polestar 0.

Con la intención de lograr la meta del Proyecto Polestar 0, el fabricante debe eliminar todas las emisiones de carbono de la cadena de suministro, algo que solo se puede alcanzar al cambiar la forma en que se fabrican los vehículos. Para ello se requiere la participación de todos los proveedores de las partes que conforman el auto. 

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El paso más reciente en el logro de los objetivos del Proyecto Polestar 0 es el anuncio de la firma de cartas de intención con varios abastecedores para colaborar en el alcance de la neutralidad de carbono al eliminar las emisiones de este elemento de sus métodos de producción.  

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Las primeras áreas de enfoque incluyen proveedores de metales, sistemas de seguridad, sistemas de conducción y electrónica, las cuales han sido identificadas en evaluaciones de las huellas de carbono durante el ciclo de vida de los modelos actuales de Polestar. Estas valoraciones ayudaron a identificar componentes y procesos involucrados en la producción de automóviles que deben reinventarse para reducir y eventualmente eliminar las emisiones de carbono.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Entre los socios del fabricante en el Proyecto Polestar 0 se encuentran el productor nórdico de acero y metales SSAB, que se comprometió a producir acero libre de fósiles; el productor noruego de aluminio y energía renovable Hydro, que buscará producir aluminio sin carbono, y el proveedor alemán de sistemas automotrices ZF, que manifestó su intención de explorar con Polestar innovaciones en la producción del tren motriz eléctrico y en la competencia general de otros sistemas que podrían eliminar las emisiones de carbono y ahorrar recursos.

Para Polestar este es solo el comienzo; aseguró que la búsqueda de socios en la eliminación de emisiones de carbono en su proceso de producción continuará incluso más allá del sector automotriz. Durante las próximas cuatro semanas, Polestar extenderá invitaciones a investigadores y organizaciones de todo el mundo para participar en el Proyecto Polestar 0.

Simón Gomez
Former Digital Trends Contributor
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El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.

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