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Elon Musk anuncia disponibilidad del Tesla Model 2 ¿sin volante?

Pese a que aún no se conocen muchos detalles, el Tesla Model 2 destaca como uno de los vehículos eléctricos más esperados por los fanáticos del sector.

Uno de los puntos que más seduce es su precio que, según Elon Musk, llegaría a los $25,000 dólares, una cifra mucho más baja que la del Model 3. Así, según los expertos, el Tesla Model 2 podría convertirse en uno de los autos más importantes de la compañía.

Es una suerte de estrategia y respondería a la intención de la empresa de permitir que un grupo mucho más amplio de personas pueda acceder a sus vehículos eléctricos.

Esto sería posible gracias a las próximas baterías estructurales que podrían ayudar a rebajar los costos asociados a la fabricación de los distintos modelos.

Aunque se conocen pocos detalles del vehículo, por lo menos ahora sabemos cuándo podría llegar al mercado.

De acuerdo con una publicación de Electrek, Elon Musk habría anunciado en una reciente reunión interna que el objetivo principal es comenzar la producción del vehículo en 2023.

Así, todo indica que la presentación del auto podría ocurrir ese año o antes, en 2022.

Los reportes también mencionan que este vehículo podría llegar sin volante ni pedales, lo que parece poco probable, ya que Tesla aún no finaliza el desarrollo de su software de conducción autónoma total.

De hecho, este sistema ha sufrido varios retrasos en el último tiempo debido a una serie de desperfectos que han ocasionado múltiples accidentes en fechas recientes, uno de ellos con una víctima fatal.

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Felipe Sasso
Ex escritor de Digital Trends en Español
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https://twitter.com/elonmusk/status/1730765244899774921
Lukasz Krupski filtró datos, incluidas las quejas de los clientes sobre el software de frenado y conducción autónoma de Tesla, al periódico alemán Handelsblatt en mayo y ahora reafirmó en la BBC que los intentos de resaltar sus preocupaciones internamente habían sido ignorados.
Su función de piloto automático, por ejemplo, incluye dirección asistida y estacionamiento, pero, a pesar de su nombre, todavía requiere que alguien esté en el asiento del conductor con las manos en el volante.
"No creo que el hardware y el software estén listos", dijo Krupski.
"Nos afecta a todos porque somos esencialmente experimentos en la vía pública. Así que, aunque no tengas un Tesla, tus hijos siguen caminando por el sendero".
Según los propios datos de Tesla, a finales de 2022 los clientes estadounidenses que utilizaron el piloto automático tuvieron una media de un accidente en el que el airbag se desplegó aproximadamente cada 5 millones de millas recorridas.
Afirma que los conductores de Tesla que no lo usaban promediaban una vez cada 1,5 millones de millas más o menos.
El periódico alemán Handelsblatt publicó los "Archivos Tesla" después de que Krupski compartiera 100 GB de datos internos que descubrió.

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"Espero que se detengan. No hagan publicidad", le dijo Musk al entrevistador Andrew Ross Sorkin. "Si alguien va a tratar de chantajearme con publicidad, chantajearme con dinero, vete a la mierda. Vete a la mierda. ¿Está claro? Espero que así sea".

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