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Tesla prepara un auto eléctrico compacto y mucho más barato

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Tesla trabaja en un nuevo modelo de auto eléctrico más asequible que los Model 3 y Model Y.

De acuerdo con el portal británico especializado en vehículos a motor Autocar, la empresa de Elon Musk trabaja con un equipo de técnico en China para el desarrollo de un nuevo coche eléctrico compacto con baterías LFP  (litio-ferrofosfato) cuyo precio partirá en los $25,000 dólares (20,000 euros). Este vehículo se fabricaría en la Giga de Shanghái para todo el mundo y podría llegar al mercado en 2023 para competir con rivales como el Volkswagen ID.3 o el Nissan Leaf.

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En comparación, este nuevo vehículo costaría unos $10,000 dólares menos que el Tesla Model 3 más básico, por lo que su lanzamiento podría suponer un aumento importante de la cuota de mercado de Tesla, que hasta ahora y debido a sus precios se había mantenido para un público con un nivel adquisitivo más elevado.

La clave del precio está en la batería

De acuerdo con Autocar, esta reducción en el precio será posible gracias a la nueva tecnología de batería que desarrolla Tesla. Esta tecnología se comenzará a producir en 2022 y reduciría los costos de fabricación en 50 por ciento respecto a los métodos actuales, pero además le otorgaría al vehículo cinco veces más energía y hasta 16 por ciento más de autonomía por carga completa.

Elon Musk mencionó esta tecnología por primera vez en el Tesla Battery Day de 2020, el evento anual donde la compañía muestra sus novedades. Musk dijo que una de las cosas que más le preocupan es no tener un auto verdaderamente asequible, algo que podrían solucionar con baterías más baratas.

Érika García
Former Digital Trends Contributor
Érika García es una editora especializada en nuevas tecnologías y comunicación. Ha trabajado en diferentes medios en…
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Tesla volvió a sorprender, aunque no con el producto que muchos esperaban. En lugar de una bicicleta eléctrica para adultos, la compañía lanzó una Balance Bike for Kids, un modelo de equilibrio pensado para niños de entre 2 y 5 años y disponible en su tienda online por 225 dólares. El movimiento confirma que la marca sigue explorando objetos de estilo de vida con su sello, incluso cuando el resultado se aleja por completo de las fantasías de sus seguidores.

La bicicleta no tiene pedales ni motor, así que su función es la de un clásico balance bike: ayudar a los niños a aprender equilibrio, coordinación y control antes de pasar a una bici convencional. Tesla la construyó con un marco de magnesio ligero, asiento regulable en cinco alturas y el logotipo de la empresa visible en el lateral y en la parte frontal. Además, la firma indica una longitud mínima de pierna de 13,7 pulgadas y un límite de peso de 77 libras, unos 35 kilos.

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Eso no significa que los investigadores conectaran un coche eléctrico y lo vieran llenar antes de que el conductor terminara de comprar café. El resultado provino de una pequeña celda experimental que utilizaba un nuevo electrolito cuasi-sólido, mientras que el prototipo de celda de bolsa más grande ofrecía un rendimiento mucho menos dramático.

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