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La mujer que lleva a los Emiratos Árabes Unidos a Marte

Un nuevo hito se firmó en la carrera espacial con el lanzamiento este 20 de julio de la nave espacial llamada Amal, que de traduce como “esperanza”, a bordo de un cohete H-IIA y que lleva la primera sonda exploratoria de Emiratos Árabes Unidos a Marte.

Y detrás de este logro para la nación árabe se encuentra la Ministro de Estado de Ciencias Avanzadas, Sarah bint Yousif Al-Amiri, la mujer que ha tomado las riendas de este hito.

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بإطلاق مسبار الأمل، نحلق اليوم من سماء الحلم إلى فضاء الواقع .. إنجاز عظيم لدولتنا ستخلده صفحات التاريخ.. مع رؤية قيادتنا الملهمة أثبتنا بأن لا وجود لكلمة المستحيل في قاموس دولتنا الحبيبة. pic.twitter.com/Ts0RLorD51

— Sarah Al Amiri (@SarahAmiri1) July 19, 2020

Nombrada en el gabinete en 2017,  Al Amiri comenzó su carrera en ciencias cuando trabajó como ingeniera de programas en Dubai Sat-1 y Dubai Sat-2.

Según las descripciones de su cargo con el Emirato, «sus responsabilidades incluyen mejorar las contribuciones de las ciencias avanzadas al desarrollo de los EAU y su economía».

Ella es Bachillerato y Master en Ingeniería Informática, American University of Sharjah y actualmente  subgerente de Proyecto de la Misión Marte de los Emiratos en el Centro Espacial Mohammed Bin Rashid.

«Somos un nuevo país que llega tarde a la competencia en la perspectiva global», dijo al-Amiri a la revista científica británica Nature a principios de este mes. «Es natural que la gente piense que esto fue una locura», agregó.

Durante una charla TEDx 2017 en Dubai, entregó sus motivaciones para dirigir la primera misión a Marte de Emiratos Árabes Unidos y habló de su pasión por el espacio.

Cuando era joven, a los 12 años, vi una imagen de la galaxia de Andrómeda, la galaxia más cercana a nuestra Vía Láctea. Me habían dicho que podía trabajar en el sector espacial, y yo tenía un sueño, así que ambas cosas coincidían”.

Sobre Amal y su viaje a Marte, Al Amiri comentó que, «la misión se llama ‘esperanza’ porque estamos contribuyendo a la comprensión global de un planeta», dijo. «Estamos yendo más allá de la agitación que ahora está definiendo nuestra región y convirtiéndonos en contribuyentes positivos a la ciencia».

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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Representantes de Emiratos Árabes Unidos (EAU) esperan enviar una nave espacial no tripulada a la Luna en 2024, informó la agencia de noticias AP.

La misión representa un paso más en la carrera espacial de esa nación árabe que comenzó en 2019 con el envío de su primer astronauta a la Estación Espacial Internacional (EEI) y continuó en julio de 2020 con el lanzamiento de la sonda Hope, que espera orbitar Marte en febrero de 2021.

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El primer paso de la aventura fue el despegue de una nave espacial llamada Amal, que de traduce como "esperanza", a bordo de un cohete H-IIA de Mitsubishi Heavy Industries, que despegó desde el Centro Espacial Tanegashima, en el suroeste de Japón, a las 6:58 hora local de este lunes 20 de julio.

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¿Por qué ya no tenemos aviones supersónicos? Aunque los viajes aéreos supersónicos comerciales comenzaron en la década de 1960 con la llegada del Concorde, desde que ese avión se retiró en 2003, ya no hay aviones supersónicos de uso civil común. Parte de eso se debe a que el Concorde era caro y difícil de mantener, y el aumento de la velocidad no valió la pena el enorme aumento en dinero y esfuerzo que se necesitó para mantenerlo volando. Pero otra parte es algo que parece ser endémico de los viajes más rápidos que el sonido: el boom sónico.

Cuando un objeto acelera a una velocidad superior a la del sonido, crea ondas de choque que provocan un estampido sónico. Esto es lo suficientemente ruidoso como para despertar a las personas que duermen debajo de la trayectoria de vuelo de una aeronave, e incluso puede dañar edificios u otras estructuras en el suelo. Entonces, comprensiblemente, los vuelos supersónicos están prohibidos en los EE. UU.

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