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Manejando el Lamborghini Aventador S

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Sin duda, manejar un super auto como el Lamborghini Aventador S es una experiencia religiosa. Más allá del estilo característico de la marca italiana, el simple hecho de estar dentro de unos de esos bólidos es exquisito.

El escenario era espectacular, pues la pista del Texas Motorsports Ranch nos recibía con un día fabuloso en el Norte de Texas, y los 3 Aventador S, ayudaban muchísimo a crear la expectación. Sin duda, no quedamos insatisfechos al final del día.

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Como es usual en estos eventos, tuvimos una presentación en video a la cual le siguió una charla técnica para manejar el monstruo de autos que teníamos a nuestra vista justo a un costado de la platica, que en alguna oportunidad se sintió tediosa debido a las ansias de manejar el auto deportivo.

Manejando el Lamborghini Aventador S en 360

Había uno en color gris metálico, uno en color perla y uno rojo intenso. Mi favorito desde el inicio fue el color perla con sus interiores en color café con leche que lo hacían la combinación perfecta, y no era lo más deportivo pero sí lo más elegante.

El Lamborghini Aventador S, tiene un motor ubicado en la parte trasera de 12 cilindros de aspiración normal y estos producen unos 740 caballos de fuerza, pasando de 0 a 100 km por hora en tan sólo 2.9 segundos. Puede alcanzar una velocidad máxima de 350 km por hora, y para que tengan una idea de la velocidad máxima, diremos que una avioneta Cessna tiene una velocidad de 234 Km por hora, es decir, que este auto puede ser más rápido.

Aventador S
Juan García/Digital Trends Español
Juan García/Digital Trends Español

Es difícil plasmar en un artículo la sensación de manejar el auto. Probablemente, los videos en esta nota lo explicarán mejor. Podemos decir que las vibraciones del motor y el sonido que produce es algo que uno saborea en todo momento. Por ser un auto bajito y ancho, el agarre es espectacular y se pueden tomar las curvas a gran velocidad.

Cabe mencionar que poseer un auto de esta magnitud no viene con un precio barato, ya que el modelo más básico les costaría unos $421,350 dólares en los Estados Unidos, aunque en Europa el precio se antoja más básico, tan solo $281,555 Euros.

Difícil pensar en gastar esa cantidad de dinero para un auto de estos, pero si tienes la posibilidad, podemos decir que es un dinero bien invertido.

Juan Garcia
Former Digital Trends Contributor
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El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.

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Si crees que puedes simplemente comprarlo, tienes una mala noticia por delante. El acabado Rocket del nuevo Roadster, que viene con sistema de vuelo completo, es solo por invitación. Y eso significa que solo un pequeño grupo de entusiastas (léase: gente muy rica) que consiga una invitación de la marca podrá comprarlo. Ni siquiera puedes reservarlo por ahora. La página de reservas de Tesla actualmente lista los modelos Performance y Thrust como los dos que están abiertos para reservas.

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