Skip to main content

BMW presentará en Pebble Beach al precursor de su próximo roadster Z4

BMW irá a Pebble Beach Concours d’Elegance de este año para ofrecer a los fans una “vista previa” de su próximo roadster. El Concept Z4 es un adelanto de lo que será la próxima generación del BMW Z4, el cual está siendo actualmente desarrollado por la compañía alemana en colaboración con su socio Toyota.

El Concept Z4 es anguloso, deportivo y futurista. Sigue siendo de dos plazas, pero es considerablemente más bajo que el último BMW Z4 que se dejó de construir hace ya un año. Su parte delantera señala el retorno de la llamada “nariz de tiburón”, una señal de estilo que definió los BMWs de todas las formas y tamaños de los años ‘60 a los ‘90. Amplias rejillas con inserciones de malla y faros de barrido ponen al Concept Z4 en línea con el actual lenguaje de diseño de la compañía.

Cuando se observa de lado, el concepto se caracteriza por un extremo delantero bajo, una capucha larga (lo cual nos asegura un motor delantero), y un pilar A rastrillado. Ostenta las proporciones tradicionales de un roadster, el mismo que hace palpitar el corazón de cualquier fanático. Las roll bars se integran en un par de formas que comienzan justo detrás de los asientos del habitáculo y se inclinan suavemente hacia la parte trasera para hacer eco de algunos de los roadsters clásicos de BMW.

Con sólo echarle una mirada ya sabemos que el Concept Z4 no desentonará para nada en Pebble Beach, en donde compartirá el espacio de césped con algunas de las máquinas más impresionantes del mundo. BMW eligió centrarse en el diseño, y de momento nada sabemos de lo que traerá bajo el cofre. Sin embargo, la compañía sugiere que el Concept Z4 será uno de los roadsters de dos plazas más orientados al conductor que jamás se hayan construido.

«El BMW Concept Z4 es una máquina completa, la cual permite al conductor experimentar todos los ingredientes del placer de la conducción «, ha dicho Adrian Van Hooydonk, Vicepresidente Senior del Departamento de Diseño de BMW.

Si te gusta lo que ves, atiende a esto: no se puede “comprar” el Concept Z4, pero a partir de él se generará un modelo de producción que saldría a la venta en 2018 (al menos, esos son los planes de la compañía). Esto significa que probablemente veremos la tercera generación del Z4 por primera vez el próximo año, en el Salón del Automóvil de Ginebra, llegando a los concesionarios a tiempo como modelo 2019. La versión de Toyota del carro que resucitará la placa de Supra llegará más o menos al mismo tiempo.

Este concepto no es lo único que veremos de BMW en Pebble Beach. La compañía mostrará el concepto de su Serie 8 en los Estados Unidos por primera vez. Introducido en el Villa d’Este Concours d’Elegance, anticipa también con bastante precisión al próximo modelo de producción.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
deberia comprar vehiculo electrico usado auto el  ctrico

Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

Leer más
El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

Mercedes-Benz
El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

Leer más
Las razones de Tesla para cortar el diez por ciento de su fuerza laboral
Tesla

Días difíciles están pasando los empleados de Tesla a nivel mundial, ya que un informe reportado por primera vez por Electrek y corroborado desde entonces por Reuters, el Washington Post y el New York Times, afirma que la compañía está despidiendo a "más del 10 por ciento" de su fuerza laboral; la empresa contaba con más de 140.000 empleados en diciembre de 2023.

El memorando interno al que han tenido acceso estos medios, tiene palabras precisas de Elon Musk para explicar los despidos.

Leer más