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Video: esta furgoneta VW corre y alcanza las 100 mph… ¡De costado!

World’s First Sideways VW Camper Van: RIDICULOUS RIDES
No, no: esta Volkswagen Microbus no ha sido víctima de algún desafortunado accidente.

Conocida como la «Trippy Tippy Hippy Van», se trata de un modelo especialmente construido para competir en las 24 Horas de LeMons, una serie de carreras de resistencia para carros que hayan costado no más de $500 dólares. Es una competición conocida por sus participantes extravagantes, como el Truckster de la familia Griswolds, y otro carro que es en realidad un avión. Pero incluso entre estos artilugios, la Trippy Tippy se destaca.

Es una creación de Jeff Bloch, conocido también como Speedycop por ser mecánico y ex oficial de policía. En el video de Barcroft Cars, Bloch explica que el secreto a la forma de la furgoneta está en que el vehículo… son en realidad dos: el cuerpo de una Volkswagen Microbus de 1976 montado encima de un VW Rabbit de 1988.

El Rabbit se maneja normalmente, pero con el cuerpo de la Microbus rodeándolo, Bloch tuvo que aplicar toda su creatividad. El uso estratégico del vinilo unidireccional le permitió crear ventanas en la carrocería para que el conductor pueda ver, todo mientras que crea la ilusión de que la VW Microbus se conduce realmente volcada.

Es propulsada por un motor de cuatro cilindros de 1.8 litros de tomado de un Volkswagen GTI. El motor produce 120 caballos de fuerza, según Bloch, permitiendo a la Trippy Tippy Hippy Van pasar de 0 a 60 mph en unos 8.0 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 100 mph, aproximadamente.

Y lo más importante aún: ha demostrado ser muy duradera. En su primera salida de LeMons, corrió con normalidad y completó 224 vueltas de un circuito de aproximadamente 2.0 millas (por vuelta). A pesar de ser bastante pesada, Bloch asegura que se maneja bastante bien.

Un montón de autos de carreras exóticos han aparecido en el mundo, incluyendo algunos basados en viejos VW Microbus. Pero la Trippy Tippy Hippy Van podría ser el más extraño de todos… Al menos hasta que alguien aparezca con algo aún más freak. Tiempo al tiempo, y lo veremos.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

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