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Disfruta el aire libre con el poderoso convertible Ferrari 488 Pista Spider

El Ferrari 488 Pista es una versión del 488 GTB diseñada para el uso en pistas de carrera, por lo que es un rival natural del Lamborghini Huracán Performante. Entonces, ahora que Lamborghini tiene un Huracán Performante Spyder convertible, no es sorprendente que Ferrari esté lanzando un 488 Pista Spider con techo retráctil.

Presentado en el Concours d’Elegance 2018 de Pebble Beach, el más prestigioso de los eventos que forman parte de Monterey Car Week, el 488 Pista Spider tiene las mismas mejoras de rendimiento que el 488 Pista coupé, pero con la opción de disfrutar el aire libre gracias a un techo duro retráctil. Ferrari dice que el 488 Pista Spider marca el modelo convertible número 50 que se lanzó en sus siete décadas de fabricación de automóviles.

Al igual que el 488 Pista coupé, el Spider usa un V8 de dos turbinas de 3.9 litros que produce 710 caballos de fuerza y ​​568 lb/ft de torque. Eso es un incremento de 50 hp y 8 lb/ft sobre el 488 Spider, el modelo en el que se basa Pista. Una transmisión de doble embrague con siete velocidades envía esa potencia a las ruedas traseras.

La palabra «Pista» en italiano significa lo mismo que en español, y las habilidades del Pista Spider están a la altura de ese nombre. Ferrari afirma que el superdeportivo convertible llegará de 0 a 62 mph en 2.85 segundos, y alcanzará una velocidad máxima de 211 mph. Esas figuras coinciden con el Pista coupé, lo que es impresionante dado el mayor peso del convertible.

Ferrari se enfocó en la reducción de peso en Pista Spider, reemplazando las alfombras con placas de aluminio y la manija de la puerta del conductor con una correa. Un conjunto opcional de ruedas de fibra de carbono es un 20 por ciento más liviano que las llantas estándar, según Ferrari. Pero incluso con todos estos cambios y usando las ruedas de fibra de carbono, el Spider pesa alrededor de 220 libras (100 kilos) más que el Pista coupé.

El Pista Spider también tiene la misma suite de productos electrónicos que el Pista coupé. Cuenta con el sistema de control de tracción F1-Trac de Ferrari, diferencial electrónico y Ferrari Dynamic Enhancer, que usa software para ajustar la presión de las pinzas de freno a los rotores, para ayudar a mantener el auto bajo control cuando esté siendo manejado al límite y con toda su potencia.

Ferrari no dio a conocer el precio o la fecha de lanzamiento del 488 Pista Spider. El fabricante de automóviles señaló que el automóvil se reveló en Pebble Beach debido a la popularidad de los convertibles en los Estados Unidos, dando una primera mirada al modelo que podría convertirse en uno de los favoritos entre los fanáticos de autos de alto rendimiento.

Milenka Peña
Ex escritor de Digital Trends en Español
Milenka Peña es periodista, escritora, productora y conductora de radio y televisión, nominada a los Premios Emmy por…
¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
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Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

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Días difíciles están pasando los empleados de Tesla a nivel mundial, ya que un informe reportado por primera vez por Electrek y corroborado desde entonces por Reuters, el Washington Post y el New York Times, afirma que la compañía está despidiendo a "más del 10 por ciento" de su fuerza laboral; la empresa contaba con más de 140.000 empleados en diciembre de 2023.

El memorando interno al que han tenido acceso estos medios, tiene palabras precisas de Elon Musk para explicar los despidos.

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