BMW ha desvelado el X5 de quinta generación, dando a uno de sus SUV de lujo más vendidos su mayor renovación hasta la fecha. El nuevo modelo aporta un diseño fresco inspirado en la Neue Klasse, un interior completamente rediseñado y la selección más amplia de motorizaciones que el X5 ha ofrecido jamás. Junto a las versiones de gasolina, diésel e híbridas enchufables, BMW ha presentado el primer iX5 totalmente eléctrico, confirmando que un X5 propulsado por hidrógeno se incorporará a la gama en una fase posterior.
Más opciones de tren motriz, más tecnología y un diseño renovado
El nuevo X5 conserva su silueta familiar de SUV pero adopta el último lenguaje de diseño de BMW. En la parte delantera, presenta una parrilla iluminada más alta y vertical, flanqueada por nuevas firmas de luz LED «double-X» que integran las luces diurnas, los intermitentes y los faros de baja luz en una sola unidad. Los faros LED adaptativos con luces altas matricial, luces de curva y tecnología Selective Beam vienen de serie.
El perfil es más limpio que antes, gracias a las ventanas emparejadas y a las nuevas manillas eléctricas «BMW Winglet» integradas en los pilares B y C. Pasos de rueda pronunciados, una línea de hombro más fuerte y llantas de aleación que oscilan entre 21 y 23 pulgadas le dan al SUV una postura más musculosa. En la parte trasera, los pilotos traseros LED más delgados y un parachoques rediseñado completan el aspecto renovado. Los compradores también pueden elegir entre 11 acabados exteriores, mientras que M Sport, M Sport Pro y la variante M60e xDrive orientada al rendimiento siguen disponibles.
Sin embargo, la historia más grande está bajo la chapa. BMW ofrece cinco opciones de propulsión diferentes a lo largo de la nueva gama X5, convirtiéndolo en el X5 más versátil jamás construido. Los clientes pueden elegir entre gasolina, diésel, híbrido enchufable, el nuevo iX5 eléctrico a batería y una próxima versión propulsada por hidrógeno. El iX5 eléctrico presenta la tecnología de sexta generación de vehículos eléctricos de BMW con una arquitectura de 800V, hasta 435 millas (700 km) de autonomía estimada y velocidades de carga de hasta 460 kW.
En el interior, BMW ha rediseñado completamente el habitáculo con su última interfaz Panoramic iDrive. En la base del parabrisas se sitúa una pantalla Panoramic Vision de ancho completo, combinada con una gran pantalla táctil central de 17,9 pulgadas y una pantalla opcional para pasajeros de 14,6 pulgadas. El sistema operativo BMW X alimenta el sistema de infoentretenimiento, mientras que el habitáculo también recibe materiales mejorados, iluminación ambiental y nuevas funciones de asistente digital impulsadas por IA.
Producción y disponibilidad
La quinta generación del X5 es significativa porque refleja la estrategia de BMW de permitir que los compradores elijan su tren motriz preferido en lugar de forzar la transición a vehículos eléctricos. Ya sea que los clientes quieran un motor de combustión tradicional, un híbrido enchufable, un SUV totalmente eléctrico o, eventualmente, motor de hidrógeno, BMW planea ofrecerlos todos bajo la misma marca X5.
La producción del nuevo X5 comenzará a finales de este año, con entregas globales que comenzarán por fases desde finales de 2026 hasta principios de 2027. El iX5 eléctrico liderará la próxima generación de vehículos eléctricos premium de BMW, mientras que se espera que el X5 impulsado por hidrógeno llegue tras el lanzamiento inicial, ampliando aún más la estrategia de múltiples trenes motrizes de la compañía.
