Y es que, al parecer, la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC, por sus siglas en inglés) ha asegurado este lunes que planea esbozar las reglas sobre las opciones para dar propina en la industria de vehículos de alquiler.
Pero, ¿por qué? Pues bien, al parecer Uber es la única empresa de este tipo que no ha añadido todavía esta opción en su aplicación. Por el contrario, uno de los principales rivales de Uber, Lyft, sí que contempla esta opción, así como otras compañías del sector.
Hasta ahora, Uber aseguraba que la propina para los conductores estaba ya incluida en la tarifa establecida para cada recorrido y que si en todo caso algún cliente quería añadir un poco más podría siempre hacerlo en efectivo, tal y como publica Quartz.
Sin embargo, los conductores de Uber sí que apuestan por incluir esta opción en la app.
Y es que cabe recordar que en los Estados Unidos, especialmente en el sector servicios, los empleados suelen sacarse un extra bastante importante a través de las propinas, por lo que resulta normal que los conductores de Uber no quieran prescindir de este extra.
“El salario vital en Nueva York para una familia con dos hijos y dos adultos que trabajan es de $ 19.01 la hora. El conductor promedio de UberX en este estado ganó entre $ 23 y $ 24.50 dólares la hora en octubre de 2015, pero después de asumir algunos gastos como la gasolina y el seguro de automóvil, el conductor se quedó con un poco más de $ 19 dólares la hora”, explica Quartz.
De manera que «la propuesta de la TLC será un primer paso importante para mejorar el potencial de ganancias en la industria de vehículos de alquiler», subraya Meera Joshi, de la Comisión, en un comunicado.
Sin embargo y según apunta Quartz, Uber de momento parece no mostrarse muy nervioso al respecto y revisará bien la propuesta de la TLC antes de realizar cualquier cambio en su boyante negocio.
