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Nio presenta su concepto Eve, y los acusan de imitadores

La starup china NextEV lanzó su marca Nio el pasado año con la presentación de un supercarro eléctrico de 1,342 caballos de fuerza llamado EP9, aunque ahora la compañía quiere centrarse en un modelo algo más convencional.

Desvelado en la presente edición de la SXSW, el concepto de Eve de Nio es un SUV autónomo que el fabricante chino prevé poner en el mercado como su primer “modelo de masas”. Nio planea lanzar vehículos autoconducidos en los Estados Unidos para 2020, según ha dicho Padmasree Warrior, CEO en la compañía en los EE. UU. Si piensas que la idea de un SUV eléctrico autónomo te resulta familiar, pues no eres el único…

Y es que Faraday Future, la startup estadounidense respaldada por el multimillonario chino Jia Yueting y su imperio tecnológico LeEco, está en meditando lanzar su propio SUV eléctrico, el FF91. Nick Sampson, jefe de I+D de Faraday, sugirió en Twitter que el concepto Eva no era más que una imitación del vehículo de su compañía.

«La imitación es la más alta forma de adulación, pero los clones pobres se equivocan, ya que estamos promoviendo algo único», escribió Sampson.

Al ser presionado por otro usuario de Twitter, Sampson aseguró que el lenguaje de diseño de los dos vehículos era muy similar, y que —de hecho— tenían un diseño de ruedas bastante parecidos. Sampson culpó a las «filtraciones» por lo que él ve como copia ilícita del diseño de Faraday, aduciendo que la forma de la FF91 estaba decidida «hace ya más de un año».

NIO EVE

El Eva parece tener una forma similar al FF91, pero el carro eléctrico de Faraday no tiene las enormes puertas correderas del Nio. Lo que está claro es que tanto Faraday como Nio apuntan a la misma idea de vehículo: un SUV de lujo con un tren de propulsión eléctrico y conducción autónoma. El modelo de producción planeado de Nio podría muy bien competir con el FF91.

Esto último —claro— suponiendo que Nio sigue con sus planes de producción. Porque mientras que el FF91 es un modelo que ya está listo para la producción, el Eve es sólo un concepto. Según aseguran, el carro será totalmente autónomo, y contará con un asistente digital futurista llamado Nomi, al cual se accederá a través de comandos de voz, o bien a través de una pantalla de realidad aumentada en el parabrisas. Pro claro: los compradores necesitarán ver algo más que palabras y diseños futuristas antes de —siquiera— pensar en abrir sus billeteras.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Cuántos caballos de fuerza tiene un auto de Fórmula 1?
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Williams Racing / Williams Racing
Los autos de Fórmula 1 producen una increíble cantidad de caballos de fuerza. Verlos zumbar alrededor de la pista hace que sea fácil olvidar que cada uno es una maravilla de la ingeniería. Los motores de los coches de carreras de F1, o, para usar el término correcto, las unidades de potencia, producen cantidades prodigiosas de energía, siguiendo las regulaciones específicas y estrictamente aplicadas de la FIA F1 para asuntos técnicos, deportivos y financieros.

Los coches de F1 sacan el máximo partido posible a cada elemento de su diseño y construcción. Aún así, la primera pregunta que suelen hacer los fanáticos es: "¿Cuántos caballos de fuerza tienen los motores de F1?" La respuesta simple para la temporada 2024 de F1 es aproximadamente 1,000 caballos de fuerza, pero hay mucho más.
Por qué es importante la potencia del motor de F1
Chico / Pixabay
Los equipos de F1 gastan cientos de millones de dólares cada temporada para participar en el pináculo del automovilismo. El objetivo principal de las complejas regulaciones de la FIA es mantener las carreras de los Grandes Premios de F1 competitivas, seguras y justas. La cantidad que cada equipo puede gastar en el desarrollo y operación de autos cada temporada está limitada para minimizar el riesgo de que los propietarios de equipos con los bolsillos más profundos gobiernen el deporte.

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Apple Maps quiere llevar el nivel de personalización hasta las entrañas del auto
apple mapas equipo a pie ios maps 11

La pelea de los mapas GPS de los celulares podría estar dando un nuevo paso importante, ya que Apple Maps quiere tomar la delantera en un nivel de personalización no existente en aplicaciones similares como Google Maps o Waze.

La última solicitud de patente de Apple, descubierta por primera vez por Wccftech, indica que el programa de mapas quiere innovar metiéndose hasta en las entrañas del auto para entregar consejos.

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¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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