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Chevrolet presenta en Detroit su nuevo Cruze Hatchback 2017

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Antes de su debut oficial en la próxima edición del North American International Auto Show, Chevrolet ha presentado hoy en Detroit su Cruze Hatchback 2017. Desarrollado con toda la tecnología y los atributos de conducción dinámica del nuevo sedán Cruze 2016, el Cruze Hatchback representa una opción funcional y deportiva para los clientes Chevrolet.

El Cruze Hatchback posee las mismas 106,3 pulgadas entre ejes que el sedán, pero ahora cuenta con un techo y una parte posterior de estructura única, incluyendo las luces envolventes y un alerón integrado en la parte superior de la puerta trasera. Al abrirse se obtienen 18.5 pies cúbicos (524 litros) de espacio disponible para carga detrás de los asientos traseros. Ahora, si estos asientos se pliegan, el espacio se amplía a 47.2 pies cúbicos (1,336 litros).

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“Con un crecimiento en el mercado del 9 por ciento de los hatchbacks el pasado año, es ahora el momento perfecto para poner el Cruze Hatchback en Estados Unidos”, aseguró Alan Batey, presidente de General Motors Norteamérica y de Global Chevrolet. “Cruze seguirá marcando la pauta de Chevrolet a nivel mundial, ofreciendo vehículos con las últimas tecnologías, con más funciones y una mayor eficiencia de rendimiento y seguridad, y todo con un estilo renovado, fresco”.

El Cruze Hatchback está disponible en versiones LT y Premier. Cuenta con un motor de 1.4L turbo con inyección directa estándar, el cual genera 153 caballos de fuerza a 5,600 rpm, y 177 libras-pie de torque entre las 2,000 y las 4000 rpm. Esta potencia se envía a las ruedas delanteras, o bien a través de una transmisión manual (M32) de seis velocidades, o bien una transmisión automática Hydra-Matic 6T35, también de seis. El Cruze Hatchback puede pasar de 0 a 60 mph en 7.7 segundos.

Se tendrá además la opción de un paquete RS, el cual incluye un renovado spoiler trasero, faros antiniebla, un kit de carrocería deportiva, y unas llantas de aluminio de 18 pulgadas. Igualmente, su espacio interior ofrece un entorno tecnológico conectado, junto con varias otras prestaciones, incluyendo calefacción en los asientos delanteros, así también como en el volante tapizado en cuero. Tendrá disponibilidad para Android Auto y Apple CarPlay a través de Chevrolet MyLink.

Además, el programa Chevrolet 24/7 Promise ofrece un plan de 24 meses de conectividad de 24 GB con acceso a 4G LTE Wi-Fi. A nivel de seguridad, el Cruze Hatchback contará con diez airbags estándar, incluyendo en la zona de las rodillas del conductor y los de pasajeros. Incluye también una cámara de visión trasera, Park Assist, Alerta de zona ciega y Alerta de Cambio de Carril.

Los precios serán dados a conocer más adelante.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

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Las razones de Tesla para cortar el diez por ciento de su fuerza laboral
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