Skip to main content

¿Debe Tesla comenzar a preocuparse por el Karma Revero?

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Karma Automotive, una firma con capitales chinos, y conocida anteriormente como Fisker Automotive, ha presentado un sedán híbrido (gasolina-eléctrico) llamado Revero.

Este modelo nació de las cenizas dispersas del Fisker Karma, un sedán de lujo que se vendió en cantidades muy limitadas entre 2011 y 2012. Las diferencias estéticas entre el Revero y el Karma van de menos a más. Los observadores atentos notarán que el Revero cuenta con nuevos logos —pintados a mano, según la compañía— una parrilla renovada, y un nuevo diseño en los faros y en las llantas de aleación. La cabina viene con un sistema de información y entretenimiento más moderno, hecho a partir de cero y sin considerar la anterior.

Relacionado: El Bugatti Chiron híbrido todavía es posible

Al igual que su predecesor Fisker, el Revero se pone en movimiento gracias a un propulsor híbrido fabricado alrededor de un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros con turbocompresor tomado de General Motors. Este turbo actúa como un extensor de rango que carga una batería de iones de litio, por lo que no hace girar directamente a las ruedas. El Chevrolet Volt utiliza una configuración similar.

Un paquete de baterías de 21.4kWh alimenta los motores eléctricos que mueven las ruedas traseras con 403 caballos de fuerza y 981 libras-pie de torque. De acuerdo con Green Car Reports, el Revero alcanza los 60 mph de una parada en 5.4 segundos, un segundo más rápido que el Fisker Karma. Una recarga al 80 por ciento se consigue en tan sólo 24 minutos gracias a un cargador rápido. Además, un panel solar montado sobre el techo puede proporcionar a una milla y media de rango por día en condiciones climáticas ideales.

Los ejecutivos de Karma no tienen problemas en admitir que tienen a Tesla en el punto de mira.

“Estamos en competencia con Tesla. Si fuera sólo por una cosa de estilo, nos vamos de cabeza contra Aston Martin y Maserati. Pero nuestros compradores también están interesados en tecnología «, afirmó Jim Taylor, director de ventas de la compañía, en una entrevista con Automotive News.

Karma se encargará del montaje del Revero en una instalación ubicada en California, muy cerca de la fábrica de Tesla. Y mientras que la compañía no ha dado aún a conocer sus proyecciones de ventas, su material promocional sugiere que no aspiran realmente a un alto volumen.

El Karma Revero saldrá a la venta en breve a un precio base que rondará los $130,000, sin contar las opciones ni los incentivo del gobierno.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

Mercedes-Benz
El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

Leer más
Las razones de Tesla para cortar el diez por ciento de su fuerza laboral
Tesla

Días difíciles están pasando los empleados de Tesla a nivel mundial, ya que un informe reportado por primera vez por Electrek y corroborado desde entonces por Reuters, el Washington Post y el New York Times, afirma que la compañía está despidiendo a "más del 10 por ciento" de su fuerza laboral; la empresa contaba con más de 140.000 empleados en diciembre de 2023.

El memorando interno al que han tenido acceso estos medios, tiene palabras precisas de Elon Musk para explicar los despidos.

Leer más
La producción de Cybertruck se detuvo por un problema con los pedales
cybertruck comparada con otras camionetas electricas

El CEO de Tesla, Elon Musk, al volante de un Cybertruck. Tesla
El Cybertruck de Tesla se ha visto afectado por un retraso en la producción causado por un problema con una parte del vehículo, según han afirmado varios informes de los medios de comunicación.

Según los informes, la línea de producción en la planta de Tesla cerca de Austin, Texas, se detuvo durante siete días mientras los ingenieros investigan un problema con el pedal del acelerador, según CarBuzz.

Leer más