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El Caterham Seven 310 te devuelve a la esencia de la conducción

El fabricante inglés Caterham ha lanzado una nueva versión de su Seven, apellidado esta vez 310. Y mientras que los derivados de Seven no han sido gran cosa, el 310 se anuncia a sí mismo como el equilibrio perfecto entre potencia y conducción.

En su esencia, el Seven 310 es una evolución del modelo 270 aún existente. Utiliza un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros de aspiración natural, tomado de Ford y ajustado para proporcionar 155 caballos de fuerza a 6,800 rpm (20 más que el 270), y 121 libras-pie de torque a 4,100 rpm. Estas cifras quizá no te resulten llamativas, o al menos, no en el papel… Pero es importante que recuerdes que el Seven 310 tan sólo pesa 1,190 libras, casi 540 kilogramos. En consecuencia, puede pasar de 0 a 60 mph en cinco segundos justos.

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Se anima a los entusiastas a utilizar el Seven 310 como un lienzo en blanco para crear sus propios vehículos deportivos ideales. Por un lado, aquellos que quieren meterse en las pistas, puede ordenar un paquete opcional, el “R”, que aporta mejoras tales como un diferencial de deslizamiento limitado, un volante de inercia de peso ligero, una suspensión deportiva, asientos con arneses de cuatro puntos, y un tablero de instrumentos en fibra de carbono. Por otro lado, aquellos que planeen utilizar el 310 a diario, pueden seleccionar el paquete “S”, el cual añade un alfombrado completo, un parabrisas , un calentador, tapicería en cuero, y una no menos útil capota de lona.

El plan inicial de Caterham era agrupar los componentes que diferenciaban a los 270 de los 310 en un solo paquete dirigido a los corredores del mercado de accesorios, pero los ingenieros decidieron que era tan bueno para manejarlo que era necesario unir el 310 a la alineación de Caterham como un modelo de producción regular. Incluso los ejecutivos de la Compañía estaban sorprendidos de lo bien que resultó el Seven 310.

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“Es como un bebé no planeado. Una maravillosa sorpresa que al instante se convierte en tu favorito. No nos lo esperábamos, pero no cambiaría absolutamente nada ahora. Si Caterham quería hacer un auto para la posteridad, sería este”, explicó Simon Lambert, jefe de Deportes de Motor de la empresa y responsable técnico.

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El Caterham Seven 310 está a la venta en Inglaterra a un precio base de 24,995 libras, una suma que se convierte en aproximadamente unos $33,000 dólares, aunque los compradores pueden ahorrar dinero al solicitarlo como un kit y armarlo en casa, estilo Ikea. La mala noticia para los entusiastas es que, de momento, no hay noticias de que el Seven 310 vaya a venderse en este parte del lago.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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Los coches de F1 sacan el máximo partido posible a cada elemento de su diseño y construcción. Aún así, la primera pregunta que suelen hacer los fanáticos es: "¿Cuántos caballos de fuerza tienen los motores de F1?" La respuesta simple para la temporada 2024 de F1 es aproximadamente 1,000 caballos de fuerza, pero hay mucho más.
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Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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