Skip to main content
  1. Home
  2. Autos
  3. News

¿Puede Turquía vencer a Tesla con su propio auto eléctrico?

Add as a preferred source on Google

El gobierno turco está financiando el desarrollo de un vehículo totalmente eléctrico con el que espera cambiar drásticamente el panorama automotriz de la nación.

El proyecto está todavía en fase embrionaria, pero los funcionarios del gobierno predicen -con no poca ambición- que el sedán será un vehículo innovador.

Recommended Videos

«Nuestro auto va a ser mejor y más seguro que el de Tesla», afirmó Fikri Işık, ministro de Ciencia, Industria y Tecnología de Turquía.

Relacionado: En solo 36 horas se pre-ordenaron 276,000 Teslas Model 3

Işık explicó que el coche (aún sin nombre) será mejor que un Tesla, refriéndose presumiblemente al recientemente Modelo 3, ya que estaría equipado con un extensor de rango que supliría la batería cuando está se quede sin electricidad. La unidad tendría la forma de un motor de dos cilindros de 1.0 litros, y sería producido localmente a partir de finales de 2018.

Más detalles técnicos no se han publicado aún, como qué tipo de batería utilizará, y hasta dónde podrá llegar con una sola carga. Lo que sí se sabe es que será construido en la misma planta que en su día construyó la segunda generación del Saab 9-3 (en la foto), un sedán bastante “flojo” para la mayoría, el cual se introdujo en el mercado hace más de 14 años. La planta podría ser considerada obsoleta, pero las autoridades turcas explicaron que constituye un punto de partida atractivo, ya que es “accesible”.

Relacionado: Fiat lanzaría un modelo eléctrico similar al Mosdel 3

Con el desarrollo en curso, Turquía está ahora buscando un socio que le ayude a construir este coche. El gobierno ha estado hablando con varias compañías (como Fiat, por ejemplo), pero no se ha llegado a ningún acuerdo todavía.

Curiosamente, el gobierno turco está abierto incluso a la idea de vender los derechos a otras empresas, todo con el fin de recaudar dinero para proyectos futuros, incluyendo la construcción de un coche totalmente autónomo. Es demasiado pronto para decir si los fabricantes de automóviles tradicionales considerarán la oferta de Işık.

Daniel Matus
Former Digital Trends Contributor
Topics
Una nueva batería de sodio ofrece cifras de carga en cuatro minutos
Adapter, Electronics, Plug

Una nueva batería de metal sodio ha registrado una cifra de carga que hace que los vehículos eléctricos actuales parezcan dolorosamente lentos. En pruebas de laboratorio, la célula funcionaba a una tasa de 15°C, equivalente a completar una carga o descarga en aproximadamente cuatro minutos.

Eso no significa que los investigadores conectaran un coche eléctrico y lo vieran llenar antes de que el conductor terminara de comprar café. El resultado provino de una pequeña celda experimental que utilizaba un nuevo electrolito cuasi-sólido, mientras que el prototipo de celda de bolsa más grande ofrecía un rendimiento mucho menos dramático.

Read more
Ahora puedes decirle a Waze que deje de interrumpir tu lista de reproducción
Electronics, Mobile Phone, Phone

Waze acaba de lanzar cinco actualizaciones de golpe, y si alguna vez la app ha soltado una voz en cuanto tus letras favoritas se activan, una de ellas te alegrará el día (y te hará preguntarte por qué tardaste tanto).

En mi opinión, el modo menos hablador es el que más hablará, y la ironía no se me escapa. Cuando está activado, reduce la frecuencia y duración de las señales de voz para que puedas centrarte en lo que esté reproduciendo.

Read more
El Fiat Topolino es un encanto…pero tiene un problema importante
Car, Transportation, Vehicle

Stellantis lanzó oficialmente el Fiat Topolino en Estados Unidos el 7 de julio de 2026, con un precio de 13.995 dólares antes de la tasa de destino. Aunque es genuinamente uno de los vehículos eléctricos más encantadores que han cruzado el Atlántico, hay algunas advertencias bastante importantes ocultas bajo toda esa energía de la dolce vita.

Es un vehículo de dos plazas, totalmente eléctrico y de baja velocidad, aproximadamente del tamaño de un carrito de golf, porque esencialmente lo es.

Read more