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Batman recorre Europa con su nuevo Batimóvil 2.0

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En este preciso momento una flota de súper-autos y de autos clásicos (muchos manejados por celebridades del deporte y del espectáculo) está recorriendo las calles de Europa como parte del Gumball 3000 rally.

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Este año, estas máquinas millonarias viajarán desde Dublín, Irlanda hasta Bucarest, Rumania en el curso de una semana. Todos estos vehículos llaman la atención por sí solos, pero hay uno en particular que se destaca del resto.

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Creado por el Team Galag de Arabia Saudita, el Batimóvil 2.0 es uno de los más detallados y llamativos Batimóviles que se pueden encontrar fuera de un set de Hollywood. El vehículo está construido sobre la mecánica de un Lamborghini Gallardo, y, por lo tanto, está equipado con un motor V10 de 5.2 litros. Pero aún mejor que la motorización es su carrocería, la cual está hecha casi completamente de fibra de carbono —como puede verse en el video de arriba.

¿Por qué el nombre Batimóvil 2.0? En 2014, el Team Galag iba a participar de la ‘carrera’ Gumbal 3000 con una réplica del auto que el superhéroe usó en la trilogía de Christpher Nolan Dark Knight, sin embargo, el vehículo sufrió muchos problemas mecánicos y debió abandonar la competencia. Team Galag no quiso repetir los mismos errores para 2016 y contrató a un ingeniero con 15 años de experiencia en Koenigsegg.

Estéticamente, el Batimóvil 2.0 está inspirado en el auto que el súper héroe maneja en el video juego Arkham Knight, el cual luce incluso más increíble que el de la película.

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Con respecto a la base Lamborghini del auto, vale la pena mencionar que Christian Bale maneja, por unos pocos segundos, un Lamborghini Murciélago (el auto con el nombre ideal para Bruce Wayne) en The Dark Knight en 2008, por lo que la selección del súper auto italiano como base del nuevo Batimovil 2.0 no es casualidad.

Si te interesó esta historia, puedes seguir el viaje del Batimovil 2.0 por Europa a través de la cuenta twitter del Team Galag. Y si quieres saber más sobre Gumball 3000 y el programa de este año cliquea aquí.

Ford recontrata ingenieros humanos ante fallos graves de la IA
Bumper, Transportation, Vehicle

La inteligencia artificial no siempre puede reemplazar al ojo experto de un ser humano. Esa parece ser la conclusión a la que llegó Ford Motor Company tras una experiencia que ha dado mucho que hablar en la industria automotriz: la compañía estadounidense tomó la decisión de recontractar a ingenieros humanos después de que los sistemas de IA utilizados en sus procesos de control de calidad no alcanzaran los estándares exigidos. El caso se convierte así en un llamado de atención sobre los límites reales de la automatización en entornos industriales de alta exigencia.

Según informó la BBC, Ford había apostado por incorporar herramientas de inteligencia artificial para agilizar y optimizar la inspección de calidad en sus líneas de producción, un movimiento que en principio parecía coherente con la tendencia global de automatizar procesos repetitivos y costosos. Sin embargo, los resultados en la práctica no estuvieron a la altura de las expectativas: los sistemas fallaron a la hora de detectar defectos que los ingenieros con experiencia sí identificaban, lo que generó problemas concretos en la cadena de producción.

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Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
Indoors, Interior Design, Outdoors

Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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