El nuevo motor tiene la misma cilindrada y configuración de seis cilindros en línea que el modelo anterior. Usa dos turbos pequeños que empiezan a funcionar a bajas revoluciones para evitar el turbo lag, y dos turbos más grandes que arrancan cuando las RPM son más altas.
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Como resultado, el renovado turbodiésel de BMW produce 394 HP entre las 4,000 y 4,400 rpm, y 561 pie-libras de torque entre las 2,000 y 3,000 rpm. La compañía alemana explica que el motor podría generar fácilmente más torque, pero la transmisión automática de ocho velocidades a la cual está conectado limita su potencia.
La nueva motorización hará su debut en el 750d xDrive. Con este motor, el súper sedan de tracción en las cuatro ruedas acelera de 0 a 60 mph en 4.5 segundos —un valor cercano al que hace el BMW deportivo híbrido i8— y alcanza una velocidad máxima, electrónicamente limitada, de 155 mph. Aunque los datos de consumo no fueron publicados todavía, BMW sí comunicó que el nuevo 750d quemará aproximadamente 5% menos combustible que su antecesor.
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El BMW 750d llegará a los salones de autos europeos en los próximos meses. Aunque el motor quad-turbo también esquipará otros modelos de alta performance como el X5, el X6, el próximo X7, e incluso en la nueva generación del BMW serie 5 que hará su debut en otoño en el auto show de Paris.
La mala noticia para los fans de los motores diésel es que, si bien BMW mantiene el compromiso de vender autos diésel en EE.UU, la nueva joya quad-turbo de la marca alemana no cruzaría el atlántico por el momento.
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