Aston Martin ha combinado sus autos V8 Vantage GT y V8 Vantage S para crear un solo modelo llamado GTS, desarrollado específicamente para el mercado norteamericano.
La compañía británica ofrece el GTS en dos versiones: una coupé y una convertible, ambas propulsadas por el mismo motor V8 naturalmente aspirado de 4.7-litros que se encuentra actualmente en el Vantage S. Construido principalmente a mano, el V8 se modificó para poder entregar 430 caballos de fuerza y 391 pie-libra de torque, y viene acompañado, según las preferencias del comprador, con una caja manual de seis velocidades o una automática de siete.
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El nuevo modelo acelera de 0 a 60 mph en cuatro segundos —con la transmisión automática— y alcanza una velocidad máxima de 190 mph.
Cuando adquieres el GTS puedes elegir o la edición Sport o la edición Lux. La edición Sport —la que se muestra en la fotos— viene con una suspensión más firme (ideal para circuitos cerrados), molduras negras, caños de escape negros, y detalles de fibra de carbono por todos lados. En el interior, hay todavía más fibra de carbono, un volante con cuero de Alcántara, y asientos tapizados de cuero, disponibles en gris o negro.
La edición Lux reemplaza los detalles de fibra de carbono de la edición Sport con cromados que le dan más elegancia al vehículo. La parrilla, los bordes de los faros delanteros, las “branquias” laterales y los contornos de las ventanas están cromados; y todos los modelos Lux ruedan sobra llantas de aleación plateadas de 5 radios.
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En el interior, el GTS Lux tiene molduras de color negro piano, medidores de velocidad y rpm con acabados de cromo, y tapizados de cuero disponibles en una amplia gama de colores. La suspensión más blanda y el sistema de sonido de 1,000-watt hacen que el Vantage Lux sea más agradable de manejar en circunstancias normales.
El Aston Martin Vantage GTS llegará a los salones justo a tiempo para el modelo 2017. Los precios todavía no han sido comunicados, pero Autoblog anticipa que el precio base del GTS estará alrededor de $134,000 dólares.
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