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ISIS desarrolla coches bomba sin conductor

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El desarrollo de la auto-conducción podría revolucionar el transporte, liberando tiempo a los pasajeros y ofreciendo movilidad a personas que actualmente no cuentan con ella. Pero no siempre los fines pueden resultar tan positivos. Los vehículos de conducción autónoma podrían también convertirse en un arma para los terroristas, según un analista en seguridad.

Existen ‘pruebas concretas’ de que ISIS está desarrollando vehículos autónomos para ser usados en lugar de terroristas suicidas, ha dicho Mikko Hypponen, jefe de investigación de F-Secure, en un discurso dado en el South by Southwest. Hypponen afirma que el grupo planea usar maniquíes que conseguirían reproducir el espectro de calor de un cuerpo humano, todo para engañar a los sistemas de seguridad, y hacerlos creer que efectivamente sería una persona quien iría al manejando. El vídeo de un coche con estas características ya pudo ser visto en enero.

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El coche parece guiado a control remoto. Y el temor evidente es que los terroristas carguen una bomba en él, establezcan un destino, y lo envíen. Esto reduciría la necesidad de usar terroristas suicidas voluntarios. Lo terrorífico es que ISIS parece ser actualmente el único grupo en el mundo capaz de desarrollar este tipo de armas, según Hypponen. Sin embargo, este no sería el único ‘uso destructivo’ de los futuros autos sin conductor.

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Investigadores en seguridad han mostrado públicamente su preocupación por la vulnerable seguridad de los software de automóviles, como lo demostró el ‘hackeo’ hecho a un Jeep Cherokee el pasado año. La preocupación es grande, sobre todo en coches que, supuestamente, comenzarán a conducirse por sí mismos.

En 2014, el FBI publicó un informe en el que aseguraba que un vehículo sin conductor «tendría un alto impacto en la transformación de lo que, tanto las autoridades como sus adversarios, podrían llegar a hacer con él».

El informe señala que los automóviles sin conductor podrían proporcionar algunos beneficios a los policías, como el aumento del «rendimiento táctico de las tareas físicas a las que una persona renuncia mientras conduce un coche de forma manual», sino que también se advierte que la tecnología autónoma puede convertir a un auto en un arma de potencial «más letal de lo que es hoy en día».

Ya sea que se trate de hackers o de terroristas con bombas, parece evidente que cada nueva tecnología tendrá siempre un lado oscuro. Y aún cuando lo dicho en un informe no tiene que necesariamente suceder, sí vale la pena tenerlo muy en cuenta.

Daniel Matus
Former Digital Trends Contributor
Stellantis se apoya en Mobileye para la conducción sin manos
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Stellantis anunció que integrará la tecnología de Mobileye, filial de Intel, en una nueva generación de sistemas de asistencia a la conducción que permitirán circular con las manos libres del volante en determinadas condiciones. El acuerdo contempla el uso del chip EyeQ y del programa de recolección de datos Road Experience Management, conocido como REM, que se alimenta de información recogida en tiempo real por vehículos equipados con la tecnología para construir un mapa tridimensional a escala global.

De acuerdo con la compañía israelí, el sistema hará posible una conducción con las manos fuera del volante pero con la vista puesta en el camino, además de un mantenimiento inteligente de carril incluso en tramos sin demarcación visible, funciones que operarán en zonas y bajo condiciones específicas. Las primeras implementaciones llegarán a modelos seleccionados en Estados Unidos a partir de 2027, aunque futuras integraciones dependerán de la plataforma y la configuración de cada vehículo.

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Google Maps suma característica de Waze en Android Auto
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Google Maps finalmente comenzó a incorporar un velocímetro en tiempo real para los usuarios de Android Auto, cerrando una brecha que existía desde hace años frente a otras aplicaciones de navegación como Waze. La función, largamente solicitada por la comunidad de conductores, ya estaba disponible en teléfonos Android, en iOS y en CarPlay, por lo que su ausencia en las pantallas de los vehículos generaba confusión entre quienes utilizan Android Auto de forma habitual.

Según reportes de usuarios en foros como Reddit, corroborados posteriormente por medios especializados, el ícono flotante del velocímetro aparece junto al indicador del límite de velocidad de la vía, permitiendo al conductor visualizar de forma simultánea su velocidad actual y la permitida en ese tramo. El diseño replica exactamente la experiencia que ya existía en los teléfonos móviles y en el sistema CarPlay de Apple, manteniendo así una coherencia visual entre plataformas.

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La actualización de software de tu coche podría convertirse en un gran riesgo
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Investigadores y responsables políticos ahora piden una supervisión más estricta a medida que los vehículos conectados dependen cada vez más de actualizaciones remotas de software. Su preocupación no es solo que los hackers roben datos personales. Se trata de alguien que podría interferir con el funcionamiento de un vehículo en movimiento.

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