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Conducimos la rediseñada y elegante Infiniti QX del 2018

La Infiniti QX del 2018 llega rediseñada para enfrentarse a la competencia

La QX80 de Infiniti es diseñada para los que disfrutan de la aventura, sin la necesidad de perder la elegancia.

Ventajas
•Espaciosa
•Capacidad todo terreno
•Buena capacidad de carga

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Desventajas
•No hay suficiente espacio para carga
•Sistema de infoentretenimento es anticuado
•Pésimo rendimiento de combustible

Esta semana, nos llegó la hermana mayor de la Nissan Armada. Se trata de la Infiniti QX80 modelo 2018. Estar detrás del volante de la  QX80, nos trajo recuerdos de cuando manejamos un camión de bomberos, esto debido a lo alta y ancha que es esta SUV de lujo con tres filas.

La QX80 es una camioneta cómoda, espaciosa, silenciosa y tiene una gran capacidad de carga. Ha sido diseñada para aquellos que disfrutan de las aventuras al aire libre, con capacidad todo terreno sin perder la elegancia y comodidad.

Pocos cambios

El exterior de la QX80 ha sido rediseñado para darle un estilo más moderno, elegante y sofisticado. A su fascia delantera se le dio un diseño más estilizado, así como luces LED en sus faros delanteros.

La parte trasera fue rediseñada, encontrando un poco extrañas las luces direccionales, que han sido ubicadas en la parte inferior de la defensa o parachoques.

También, se le dio más aislamiento al área de carga, con el objetivo de reducir el ruido del exterior. Con estos cambios más modernos, la marca espera que la QX80 sea una SUV de lujo más atractiva entre sus rivales como lo son la Lincoln Navigator, y la Cadillac Escalade.

Potencia y capacidad de carga

Bajo el cofre de la QX80 hay un motor V8 de 5.6 litros que emite 400 caballos de fuerza con 413 libras de pie de torque, los cuales le dan esa gran capacidad de carga de hasta 8,500 libras para ser exactos.

Su transmisión automática de siete velocidades y capacidad todo terreno hace que el manejo a sitios remotos sea más fácil y cómodo, pero te dejarán un hoyo en la billetera ya que su consumo de combustible es pésimo.

La QX80 tiene un rendimiento de combustible de 13 mpg en la ciudad y 19 mpg en la carretera, forzándonos a visitar la estación de gasolina con más frecuencia de la esperada.

Tecnología

En el interior de la QX80 hay pocos cambios: su consola central ha sido actualizada, se le agregó un compartimiento para guardar el celular, y ahora viene además con un espejo retrovisor inteligente que tiene una opción para volverse una pantalla retrovisora.

Su sistema de infoentretenimiento es obsoleto y no ofrece Apple CarPlay o Android Auto.

Con respecto a la tecnología incorporada en el auto, nos decepcionó su sistema de infoentretenimento InTouch. En esencia, es un poco obsoleto y además no es compatible con Apple CarPlay ni Android Auto. Es una decisión extraña ya que estas herramientas son incluidas en su marca hermana Nissan.

Los pasajeros en la segunda fila, podrán disfrutar de dos pantallas para ver películas o para jugar, y cuenta con conexiones USB, al igual que red Wi-Fi. Así, los viajes serán más entretenidos para los más chicos sin tener que responder la fastidiosa pregunta «¿cuánto falta para llegar?» más de 10 veces en una hora.

Conclusión

La QX80 es una SUV grande, espaciosa, cómoda y divertida de manejar, a la cual le falta los toques de lujo y tecnología esperados en una SUV de lujo. Su precio es de $84,450 dólares (más impuestos) y compite con la Lincoln Navigator y la Cadillac Escalade, que en comparación, ofrecen más opciones de tecnología.

Sandra Muñoz
Ex escritor de Digital Trends en Español
Sandra Muñoz es amante de la velocidad, de la fotografía y de una buena crónica. Incursionó en el mundo automotriz hace…
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Cadillac
El Visitiq se lanza con un tren motriz de tracción total de doble motor con una potencia de 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, que hará que este SUV de siete asientos pase de cero a 60 mph en 3.7 segundos usando un modo de control de lanzamiento llamado Velocity Max, estima Cadillac. Nada mal para un vehículo de 6,326 libras. La suspensión neumática y la dirección en las ruedas traseras disponibles deberían ayudar a enmascarar aún más ese volumen, mientras que un sistema de cancelación de ruido de la carretera tiene como objetivo limitar los sonidos ambientales que se hacen más evidentes cuando no tiene un motor de gasolina debajo del capó.

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