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Un casco flexible de fútbol americano que terminaría con las contusiones

casco de futbol americano para evitar conmociones cerebrales football 02
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
A pesar de que el fútbol americano continúa gozando de una inmensa popularidad en todo el mundo (según reportes, el número de fans sería mayor a 400 millones), el deporte sigue bajo constante escrutinio por cómo trata las conmociones cerebrales.

Debido a las persistentes críticas, la NFL finalmente reconoció el impacto negativo que las contusiones tienen en su negocio multimillonario y optó por empezar a otorgar fondos de investigación para encontrar una solución al problema. Una de las compañías que recibió el dinero de la NFL es Vicis, una firma de Seattle que acaba de lanzar un nuevo casco innovador que ataca uno de los principales problemas del deporte de América.

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Llamado el Zero1, la solución de Vicis para evitar contusiones es un casco flexible de múltiples láminas que es particularmente apto para disminuir fuerzas de impacto lineales y rotacionales. Específicamente, el casco fue construido para usar cuatro diferentes láminas que trabajan en perfecta armonía entre sí. La lámina o capa superior absorbe el impacto deformándose. Funciona como el paragolpes de un auto. Aunque la tecnología existe hace tiempo en la industria automotriz, Vicis es la primera compañía que trae la “deformación” a un casco de fútbol americano.

La segunda capa es donde Vicis combina exitosamente ingeniería, medicina y deporte. Utilizando una formación como de pequeñas columnas, esta capa se tuerce y se dobla en todas las direcciones para mitigar las fuerzas rotacionales y lineales. Debajo, se encuentra la tercera capa, que es el interior del casco diseñado para calzar perfectamente en el ratio de aspecto del jugador (es decir, la relación entre el ancho y largo de la cabeza). La última y cuarta capa funciona al unísono con la tercera capa para ajustarse a la topografía de la cabeza del jugador y distribuir la presión de manera uniforme en caso de impacto.

Aparte de las diferentes capas del Zero 1 que son la base del proyecto, el Sistema Axis Fit de Vicis es una de las contribuciones más importantes. Después de pasar mucho tiempo entendiendo las diferentes formas y tamaños de los deportistas, la compañía desarrolló un enfoque innovador para determinar el tamaño de los cascos. Dejando de lado la convención tradicional que solo precisa la circunferencia de la cabeza, Vicis usa la longitud y el ancho de la cabeza del jugador para mejorar el calce del casco. Un mejor calce asegura una mejor protección.

“No tenemos el típico casco con el exterior rígido y el interior acolchado” dice el CEO y fundador de Vicis Dave Marver en un video en el sitio de la compañía. “Podemos reducir aceleración, podemos hacer una diferencia”.

Mira el video aquí abajo con Doug Baldwin (jugador de los Seattle Seahawks) y antiguos jugadores de fútbol americano profesional (Tony Dorsett y Roger Staubach)

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¿Qué motores utilizan los autos de Fórmula 1?
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Chico / Pixabay
Los autos de carreras de F1 superan rutinariamente las 200 millas por hora durante las carreras de Gran Premio, lo que plantea la pregunta: "¿Qué motores usan los autos de Fórmula 1?" Si esperas escuchar que los autos de carreras de F1 usan motores V16 o V12 exóticos, te sorprenderá saber que ni siquiera funcionan con V8. Todos los autos de carreras de F1 tienen una unidad de potencia que comprende un motor de combustión interna (ICE) híbrido V6 de 1.6 litros con dos unidades de recuperación de energía eléctrica a bordo. Como casi todo en la Fórmula 1, los motores que los equipos pueden usar en sus autos de carreras están estrictamente definidos por las Reglas y Regulaciones de F1 de la FIA.
Por qué son importantes los motores de los coches de Fórmula 1
Crédito de la imagen por Rick Dikeman / Wikimedia Commons
La Fórmula 1 es considerada el pináculo de los deportes de motor de élite, lo que coloca a la organización en una posición poderosa para influir en otros grupos automotrices competitivos. Además, en 2019, la F1 se comprometió a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Los autos de carreras de F1 actualmente tienen unidades de energía híbridas de gas y electricidad, pero a partir de 2026, todos los autos de F1 funcionarán con biocombustible, una fuente de energía renovable con emisiones de carbono significativamente más bajas que los combustibles a base de petróleo.
¿Qué motores utilizan los coches de Fórmula 1 hoy en día?
Sandor Foszto / Pixabay
Las especificaciones actuales del motor de F1 continuarán hasta la temporada 2025 del Campeonato de Fórmula 1. Los autos de carreras de F1 de hoy en día utilizan un motor de combustión interna híbrido V6 turboalimentado de 1.600 cc (1.6 litros) con una batería que almacena la energía eléctrica recuperada del tren motriz y el sistema de escape. El motor turboalimentado acelera de tres a cuatro veces más que los motores de automóviles convencionales y, por lo general, produce hasta aproximadamente 930 caballos de fuerza.

Las carreras de Fórmula 1 son sorprendentemente ligeras. Sin combustible, incluido el conductor, un coche de F1 debe pesar al menos 1.759,29 libras. En comparación, el cupé Honda Civic 2024 más liviano pesa 2,600 libras. Los autos de F1 con tan poco que los equipos regularmente deben agregar lastre, como siempre, siguiendo las rígidas regulaciones de la FIA F1, para llevar los autos al peso mínimo. Los pilotos de F1 también se pesan después de cada evento para asegurarse de que el peso total del coche + piloto cumple o supera el límite.

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¿Cuánto cuesta un auto de Fórmula 1? Puede que te sorprendas
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El papel de la Fórmula 1 como el pináculo de la competencia de automovilismo, con equipos con mucho dinero como Mercedes, Ferrari, McLaren, Aston Martin y el actual equipo reinante del Campeonato, Red Bull, exige los autos de carreras de más alto rendimiento. Al comienzo del calendario de carreras de F1 2024, el piloto campeón de Red Bull, Max Verstappen, sigue dominando el campo.

Al darse cuenta de que el gasto ilimitado podría transformar la F1 en una competencia basada en el tamaño del presupuesto, la FIA instituyó límites de gasto de equipo en 2021. Uno de los efectos de los límites de gasto es que, debido a que los equipos de F1 están limitados a gastar la misma cantidad en el desarrollo y las operaciones de los autos de carreras, es más fácil estimar el costo de un auto de Fórmula 1.

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