Skip to main content

Uber apuesta fuerte por su proyecto con vehículos voladores

uber apuesta fuerte por vehiculos voladores elevate 1200x0 1
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Los grandes planes de Uber para crear vehículos voladores no son ningún secreto, pero una contratación muestra cómo de seria se ha puesto la compañía al respecto.

Uber está apostando fuerte por los vehículos voladores. En octubre, la compañía publicó un informe detallando sus planes para el proyecto Uber Elevate, que, como suena, es un intento de superar la competencia sobrevolando el tráfico.

Relacionado: Ya podrás pedir un Uber desde Google Maps

Su plan es utilizar pequeños aviones de ala fija verticales de despegue y aterrizaje (VTOL).

Por ello, ahora, Uber ha hecho uno de sus más serios compromisos con el proyecto, contratando a Mark Moore, un ex ingeniero aeronáutico avanzado de la NASA, para actuar como director de ingeniería para dicho proyecto, según publica Bloomberg.

El interés de Moore por los aviones VTOL se remonta a mucho tiempo atrás, y su investigación para la NASA inspiró al cofundador de Google, Larry Page, a financiar Zee Aero y Kitty Hawk, dos empresas de Silicon Valley que trabajan en tecnología VTOL.

Moore mismo fue alentado por el trabajo de Uber en este campo y en octubre, decidió dejar la NASA después de 30 años para aterrizar en la popular compañía de transporte. «No puedo pensar en otra empresa en una posición más fuerte para ser el líder de este nuevo ecosistema y hacer que el mercado eléctrico urbano VTOL sea real», explica a Bloomberg.

Sin embargo, Moore también ha admitido que hay una serie de desafíos técnicos y regulatorios a los que habrá que enfrentarse. Por un lado, Uber todavía tiene que construir su avión VTOL, habiendo detallado sólo una visión de futuro con trayectos aéreos cortos. Y, según Moore, también las empresas VTOL tendrían que presionar a los políticos para que los controles de tránsito aéreo sean más favorables y para que las certificaciones de vehículos sean más rápidas.

El compromiso de Moore con este futuro es más que evidente, ya que de haberse quedado en la NASA podría haberse jubilado en un año.

No obstante, al trasladarse a Uber, renunciará a un gran porcentaje de su pensión. Y justificó esta decisión, según Bloomberg, aludiendo que tiene el deseo de «estar en el lugar correcto en el momento adecuado para hacer realidad este mercado».

Recomendaciones del editor

Estefania Oliver
Ex escritor de Digital Trends en Español
Estefania Oliver Palazón nació y creció en Valencia, España. Allí estudió Comunicación Audiovisual y, durante sus…
Skai es el primer vehículo volador propulsado por celdas de hidrógeno
skai vehiculo volador celdas hidrogeno skai4 700x467 c

Anterior

Siguiente

Leer más
¿Cómo viajan los equipos de Fórmula 1? Es un proceso complejo
como viajan los equipos formula 1 camiones f  rmula

Dos de los 18 nuevos camiones de biocombustible de DHL utilizados para transportar equipos y suministros del equipo de F1 DHL / DHL
El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
Los retos de los viajes por equipos de Fórmula 1
Michael Kastelic / Pixabay
Los viajes de los equipos de F1 implican el transporte del equipo y los suministros necesarios para que cada equipo compita en los eventos de Gran Premio. La complejidad y el gasto del equipo de un equipo de F1 y su gran volumen presentan inmensos desafíos, pero los equipos hacen que funcione mediante la participación de una combinación de modos de transporte.

Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
Compromiso de la Fórmula 1 con los viajes sostenibles de los equipos
Chico / Pixabay
Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

Leer más
Vuela a través de la Gigafactory Berlín de Tesla en este épico video
vuelo gigafactory berlin dron tesla

Giga Berlin Fly Through 2.0

Tesla ha compartido un épico video de sobrevuelo (arriba) filmado en sus instalaciones de Giga Berlín en Alemania.

Leer más