Skip to main content
  1. Home
  2. Tendencias
  3. Noticias
  4. News

China quiere los trenes más rápidos del mundo: 620 km/h

Add as a preferred source on Google

Contar con los trenes maglev más rápidos del mundo es el objetivo de China, que de manera reciente presentó un prototipo de las nuevas máquinas.

El objetivo de China es alcanzar al menos los 620 km/h, superando a los maglev L0 Series de Japón, que tienen el récord, con 603 km/h.

Recommended Videos

Los trenes maglev pueden desplazarse a lo largo de distancias extensas en periodos de tiempo mucho más cortos que los tradicionales, gracias a que utilizan un sistema de levitación.

Diferencia clave

Con un diseño futurístico y aerodinámico, el prototipo chino tiene una diferencia clave con relación a los que están disponibles en la actualidad.

Prototipo de tren de alta velocidad chino
Prototipo del tren de alta velocidad desarrollado con tecnología de la Universidad de Southwest Jiaotong. Universidad de Southwest Jiaotong en Chengdu

Según Xakata, la máquina utiliza un superconductor de alta temperatura (HTS, por sus siglas en inglés) desarrollado por la Universidad Southwest Jiaotong, China Railway Group Limited y CRRC Corporation Limited.

Los trenes maglev disponibles en la actualidad usan un superconductor de temperatura baja, que los obliga a acelerar antes de levitar.

La tecnología HTS, en cambio, puede hacer que el tren levite de manera directa, con lo que se consume menos energía al acelerar.

Según el portal CGTN, citad por Xakata, los asistentes pudieron mover el prototipo de 12 toneladas con un solo dedo durante la presentación.

Procesos pendientes

De cualquier manera, todavía hay algunos aspectos que se requiere resolver antes de que el tren pueda ser usado comercialmente.

Por el momento, no hay vías disponibles para este tren, que costarán varias decenas de millones de dólares por cada kilómetro, y el ruido que genera un tren de esta envergadura.

Rodrigo Orellana
Former Digital Trends Contributor
Esta piel artificial le daría una sensibilidad ‘humana’ a los robots
Head, Person, Face

Los robots mejoran en ver, oír y moverse, pero el tacto siempre ha sido la pieza que faltaba. En el CES 2026, Ensuring Technology presentó un nuevo tipo de piel artificial que finalmente podría dar a los robots algo parecido a la de la sensibilidad humana, ayudándoles a sentir el mundo en lugar de simplemente chocar con él.

La última tecnología de detección táctil de la compañía está diseñada para ayudar a los robots a comprender la presión, la textura y el contacto de formas que van más allá de simples sensores táctiles. En el centro del anuncio hay dos productos llamados Tacta y HexSkin, ambos orientados a resolver un problema de larga duración en robótica.

Read more
Investigadores chinos desarrollan baterías de sodio-azufre de alto voltaje
Can, Spray Can, Tin

Un equipo de investigadores en China acaba de desvelar un nuevo diseño de batería de sodio y azufre que podría cambiar fundamentalmente las matemáticas sobre el almacenamiento de energía. Al apoyarse en la misma química que históricamente ha hecho que el azufre sea un dolor de cabeza para los ingenieros, han logrado construir una célula increíblemente barata de fabricar pero que aún así tiene un enorme impacto energético.

El diseño, que actualmente se está probando en el laboratorio, utiliza ingredientes muy baratos: azufre, sodio, aluminio y un electrolito a base de cloro. En las primeras pruebas, la batería alcanzó densidades energéticas superiores a 2.000 vatios-hora por kilogramo, cifra que supera con creces a las baterías de iones de sodio actuales e incluso da competencia a las pilas de litio de primera gama.

Read more
El robot humanoide de Atlas intentó un salto mortal hacia atrás. ¿Qué pasó
Robot

En la reciente feria tecnológica CES 2026 en Las Vegas, Boston Dynamics mostró la última versión de su avanzado robot humanoide Atlas, una máquina en la que lleva trabajando más de una década.

El robot salió al escenario con un paso tan natural que debió de hacer que muchos espectadores se preguntaran si el equipo detrás del robot había conseguido meter a un humano dentro. Pero era, en realidad, un robot 100% humanoide.

Read more