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Si operas un dron mientras estás borracho podrías terminar arrestado

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Todos sabemos que manejar ebrio no solo es irresponsable sino también ilegal. Pero, ¿qué te parecería si terminas arrestado por operar un dron después de haber tomado unas copas demás? Eso es precisamente lo que podría ocurrir si es que las autoridades siguen el ejemplo de Japón. En efecto, los entusiastas de los drones en ese país han sido advertidos de que si vuelan sus naves mientras están bajo los efectos del alcohol, podrían terminar en la cárcel y tener que pagar fuertes multas.

Con esa medida, el país asiático se ha convertido en el primero en el mundo en promulgar leyes severas que prohíben operar drones si los operadores están ebrios. Según informa la BBC, quienes rompan las reglas podrían enfrentar un año en la cárcel y multas de hasta 300,000 yenes, alrededor de $2,800 dólares.

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Si te parece que esto no se podría replicar en otros países, estás equivocado. Una legislación similar entró en vigor en Nueva Jersey en 2018 cuando los funcionarios del estado declararon como delito penal volar un avión no tripulado bajo la influencia de bebidas o drogas, aunque las penalidades por hacerlo no son tan severas.

La nueva ley de Japón, que entró en vigor esta semana, apunta a drones que pesan más de 0.5 libras. Ese es el peso de prácticamente todo modelo popular en el mercado, incluidas las máquinas Mavic y Spark de DJI. Al comentar sobre las estrictas medidas, un funcionario del ministerio de transporte dijo a la agencia de noticias AFP: «Creemos que operar aviones no tripulados después de consumir alcohol es tan grave como conducir ebrio».

La ley también se extiende a todos los pilotos de drones, ya sea que estén o no ebrios, que sean atrapados realizando maniobras consideradas imprudentes o peligrosas, como descensos repentinos y rápidos hacia una multitud de personas. Tal comportamiento podría llevar al piloto con una multa de hasta 500,000 yenes, aproximadamente $4,600 dólares.

Pero eso no es todo. La ley también refuerza la prohibición de operar cualquier tipo de dron cerca de aeropuertos, plantas de energía nuclear y edificios gubernamentales, además de prohibirles volar a 300 metros de instalaciones militares japonesas y estadounidenses, dijo la BBC en su informe.

La nueva ley también toma en consideración los próximos Juegos Olímpicos de Tokio que se llevarán a cabo el 2020, al prohibir cualquier actividad de aviones no tripulados cerca de los lugares donde se celebran los eventos deportivos.

¿GUERRA CONTRA LOS DRONES?policia tokio caza drones con drone

Lo cierto es que las autoridades japonesas, como la mayoría de los países del mundo, siguen poniéndose al día para lidiar con una tecnología que ha experimentado un rápido crecimiento de la popularidad entre los consumidores en los últimos años, y existen varias iniciativas para poder controlar esta creciente industria y evitar incidentes peligrosos o malintencionados.

En 2015, alrededor de la época en la que los drones se estaban haciendo populares por primera vez en Japón, una persona fue arrestada por usar un avión no tripulado para colocar material radioactivo en el techo del edificio de las oficinas del Primer Ministro de ese país.

Ese mismo año, y para evitar incidentes similares, el Departamento de Policía Metropolitana de Tokio presentó un sistema para enfrentar máquinas voladoras peligrosas, pero sorprendió a propios y extraños por la simplicidad y baja tecnología de su solución: esencialmente se trataba de un dron que atrapaba a otros con una gran red (puedes verlo en acción en este video). No está claro si el departamento todavía está utilizando ese artilugio, o si desde entonces ha pasado a un sistema más avanzado.

Milenka Peña
Former Digital Trends Contributor
Milenka Peña es periodista, escritora, productora y conductora de radio y televisión, nominada a los Premios Emmy por…
DJI defiende la seguridad de sus drones y exige a EE.UU. levantar prohibición
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DJI, la empresa china líder en el mercado global de drones, salió a defender públicamente la seguridad de sus dispositivos y exigió a Estados Unidos que levante la prohibición que impide la importación de sus nuevos modelos al país norteamericano. La compañía señaló que las preocupaciones de Washington carecen de respaldo probatorio y que responden, en realidad, a una lógica proteccionista incompatible con los principios del libre mercado.

La disputa tiene sus antecedentes más recientes en diciembre de 2025, cuando la Comisión Federal de Comunicaciones de Estados Unidos (FCC) anunció la prohibición de importar nuevos drones de fabricación extranjera, alegando que estos representan "riesgos inaceptables para la seguridad nacional". La medida incorporó a los drones a la denominada "Lista Cubierta" de la FCC, que agrupa a equipos de comunicación considerados una amenaza para los intereses estadounidenses.

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En un contexto internacional marcado por la creciente militarización de los drones, Japón está apostando por una solución tan inesperada como ingeniosa: aeronaves desechables fabricadas con cartón biodegradable reforzado con resinas ecológicas. El proyecto de estos drones es obra de la empresa AirKamuy Inc., fundada por el joven emprendedor Takumi Yamaguchi, y ya está en el radar del Ministerio de Defensa japonés.

El modelo principal se denomina AirKamuy 150 y fue presentado en la exposición internacional de defensa DSEI 2025. Se trata de un dron de ala fija que puede alcanzar velocidades de hasta 120 km/h y tiene una autonomía de vuelo de entre 1 y 2,5 horas. Una de sus mayores ventajas logísticas es que se ensambla en apenas cinco minutos a partir de planchas de cartón comprimidas, lo que permite transportar más de 500 unidades en un solo contenedor de 20 pies. Por eso algunos ya lo llaman el "dron de origami".

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El modelo base, el DJI Lito 1, incorpora un sensor CMOS de 1/2 pulgada con 48 megapíxeles y una apertura de f/1.8, capaz de grabar video en 4K y fotos de hasta 8K. Por su parte, el Lito X1 sube la apuesta con un sensor CMOS de 1/1.3 pulgadas, apertura f/1.7, grabación en HDR con hasta 14 pasos de rango dinámico y soporte para D-Log M de 10 bits, características que hasta hace poco solo se encontraban en drones de gama alta. Ambos modelos cuentan con detección de obstáculos omnidireccional a 5 lux, mientras que el Lito X1 incorpora además un sensor LiDAR frontal para entornos más complejos.

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