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VW Atlas 2021: tiene muchas sorpresas

Cuando me avisaron que recibiría la VW Atlas de 2021 para revisión, mis expectativas eran “normales”, diría yo. Después de tenerla por una semana, mi perspectiva cambió: ahora la veo como una excelente opción para familias grandes o para personas que les gusta la aventura, pero que no quieren sacrificar la comodidad del manejo diario.

VW Atlas 2021
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Como casi siempre sucede en este tipo de préstamos, el fabricante nos mandó el vehículo más avanzado que tiene. Más adelante, explicaremos cómo configurar el automóvil para hacer su precio más accesible.

Manejamos la V6 SEL Premium, con 4MOTION, es decir, con tracción en las cuatro ruedas. La primera sorpresa fue en la facilidad de maniobrabilidad y lo suave de la dirección.

El coche proporcionó la sensación de un auto de superlujo, y tan solo es un Volkswagen, el hermano menor de Audi (aunque más bien parecía su gemelo). Todo es armonía en su interior: el sonido es lo suficientemente bueno para escuchar tu música favorita y los asientos de piel son bastante suaves, lo que también contribuye significativamente a la idea de lujo y confort.

La segunda sorpresa, y la más importante, es su espacio. Generalmente, decimos que las camionetas de tres filas de asientos, en realidad, tienen 2.5 filas, ya que la tercera no se aprovecha de la mejor manera, a menos que el pasajero sea un niño de entre cuatro y seis años. No es el caso de la VW Atlas: las tres filas se pueden emplear por adultos, solo hay que ajustar el espacio de piernas en la fila dos. Es posible acomodar hasta siete adultos sin problemas, además de que queda un espacio bastante razonable para poner algunas maletas.

Como se mencionó, esta camioneta es el tope de gama, pero no es necesario pagar más de $50,000 dólares por una Atlas. Sí, la versión que manejamos es muy bonita, sin embargo, le podemos quitar algunos elementos y, de paso, ahorrar un buen billete, importante en tiempos de crisis como los de ahora.

A continuación, les aconsejamos cómo configurarla para tener el mismo tipo de manejo con el mismo espacio, pero por menos dinero.

Nos decantamos por la versión SE en color Racing Green, con un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbo y con interiores en café; solo le agregamos el quemacocos panorámico, $1,200 dólares extra, y nos da un total de $39,340 dólares, un ahorro de casi $11,000 dólares. Nos queda un auto muy espacioso con un manejo supremo, claro, sin romper el cochinito.

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Mira el extraterrestre concepto del Mitsubishi DX
concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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