Skip to main content

En 2021 ya podrás dormirte tranquilamente al volante de un Volvo XC90

Ronan Glon/Digital Trends Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

En 2021 podrás quedarte dormido al volante de un Volvo sin ningún problema. Recientemente, el jefe de investigación y desarrollo del fabricante sueco dijo a The Car Connection que la compañía planea vender un SUV crossover con nivel de autonomía 4 para 2021. Este nivel 4 involucra autos que pueden manejarse sin interacción humana, excepto al definir el destino final del viaje.

Según el vicepresidente senior de Volvo, Henrik Green, la próxima generación del XC90 se ensamblará cerca de Charleston, Carolina del Sur, y debería poder llevar «pasajeros durmientes» del punto A al punto B. Por supuesto, solo algunas carreteras serían elegibles para que estos autos se condujesen con tal autonomía, pero aún así podríamos estar ante un gran paso dado en el mundo de los vehículos autónomos. Según Green, el objetivo —por ahora— es automatizar parcialmente los viajes diarios.

La tecnología propuesta se llamaría Highway Assist, que se parece mucho a Pilot Assist, una característica que Volvo ya admite en sus modelos existentes. Pero no asumas que esta Highway Assist vendrá de serie en todos los vehículos Volvo, sino que sería más bien una opción superior del XC90. Todavía quedaría por saber su rango de precio, que no será poco.

La tecnología de conducción autónoma de nivel 4 —que actualmente no está disponible para el público— es particularmente diferenciable, ya que no requiere el control humano en caso de emergencia. Si bien Volvo ha probado sistemas similares dentro y alrededor de su sede central de Gotemburgo, Suecia, no ha realizado todavía ninguna prueba de ese tipo en los EE. UU.

Green señaló además que la nueva característica Highway Assist aprovecharía la información basada en la nube, como datos de mapas, para dirigir y encaminar el automóvil. Así, no dependería de los sistemas de comunicación de vehículo con la infraestructura, informa The Car Connection. Por el contrario, Highway Assist dependería del lidar, radar y de las cámaras que lleva a bordo.

Volvo tendrá que trabajar estrechamente con los reguladores nacionales y estatales para tener la luz verde de este sistema autónomo, situación que ya ha sido todo un desafío para otros fabricantes de automóviles. Tiene tres años para hacerlo, y cumplir así con sus ambiciosas promesa.

Recomendaciones del editor

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Moví un auto con los ojos y me dejó boquiabierto
movi auto con los ojos honor magic 6 pro capsule

El Honor Magic 6 Pro viene equipado con una función llamada "Magic Capsule", que es esencialmente una forma de mirar las notificaciones sin tocar el teléfono. Es un poco similar a Dynamic Island de Apple, pero con una trampa.

Aquí, expande las notificaciones sin siquiera tocar su teléfono. Lo haces controlando el teléfono con los ojos. Para mostrar la función en el MWC 2024, Honor le permitió al periodista de DT en inglés, Prakhar Khanna, arrancar, detener y mover un coche con los ojos. Y fue la demo más loca que he visto en el MWC.
Controlar el teléfono con los ojos
Prakhar Khanna / DT
Así lo relató Prakhar:

Leer más
Dodge presenta el primer y único Muscle Car eléctrico del mundo
Dodge Muscle Car

Dodge anunció el debut mundial del primer y único muscle car eléctrico del mundo y el primer muscle car multienergía de la marca: el totalmente nuevo Dodge Charger.

El Dodge Charger genera 670 caballos de fuerza y se espera que acelere de 0-100 km/h (0 a 60 mph) en 3.3 segundos y correr el cuarto de milla en aproximadamente 11.5 segundos. Los modelos electrificados también incluyen el Dodge Charger Daytona R/T 2024 de 496 caballos de fuerza.

Leer más
Rivian finalmente ha desvelado el Rivian R2, su SUV más nuevo
rivian r2 suv

Rivian
Ahora puedes conseguir un Rivian sin gastar más de 70.000 dólares. Después de meses de rumores y filtraciones, Rivian finalmente ha desvelado el Rivian R2, su SUV más nuevo y el primero que se fabrica sobre la nueva plataforma Rivian R2. El R2 está diseñado para ser el "momento Model 3" de Rivian, o su intento de construir un automóvil que sea más accesible para el público en general y, por lo tanto, podría venderse a un volumen mucho mayor que el R1S o el R1T.

El R2 ciertamente recorta algunas esquinas para lograr el precio más bajo, pero en realidad todavía tiene mucho a su favor, especialmente como un SUV eléctrico en este rango de precios. Se enfrenta a modelos como el Tesla Model Y, el Hyundai Ioniq 5, el Mustang Mach-E y el Kia EV6, pero es mucho más un SUV que un coche de tamaño crossover y debería atraer a aquellos que quieren algo más grande y con la sensibilidad de diseño de Rivian.

Leer más