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Así es la SUV de alto rendimiento que prepara Volkswagen

El segmento de SUV de alto rendimiento está en auge y ya no está fuera del alcance de las principales marcas. Así lo demostró Volkswagen al lanzar el T-Roc R en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019. La variedad familiar se erige como una alternativa más alta y espaciosa que el Golf R y es un prototipo de producción próxima, es decir, está casi listo para salir a la venta.

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La flamante unidad se basa en la T-Roc, un modelo desarrollado principalmente para el mercado europeo como el hermano menor de las más espaciosas Tiguan y Touareg. Construida sobre la plataforma MQB, tiene entre sus rivales a Nissan Juke, Fiat 500X, Jeep Renegade, Kia Soul, Mazda CX-3 y Mini Countryman.

Las diferencias parten en la carcasa, con un parachoques delantero más profundo, con orificios de ventilación más grandes para dirigir más aire de enfriamiento al compartimiento del motor y guardafangos ensanchados para adaptarse a las llantas de aleación de 18 pulgadas. Los LED diagonales integrados en el parachoques delantero agregan un toque de alta tecnología a la apariencia.

La insignia de la R en la gama T-Roc garantiza que recibirá lo último en funciones de tecnología de la armada de Volkswagen. Cuenta con un grupo de instrumentos digitales configurables y una pantalla táctil de alta resolución en la consola central desde donde se despliega el sistema de infoentretenimiento. El software refleja perfectamente las dos misiones en la vida de la T-Roc R: un modo de carrera y otro off-road. La tapicería de tela es estándar, pero el cuero está disponible a un costo adicional.

La potencia proviene del mismo motor sobrealimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que equipa el Golf R. El bloque ofrece 300 caballos de fuerza y 295 libras pie de torsión (400 Nm) a las cuatro ruedas, a través de una transmisión automática de siete velocidades y doble embrague. Además, cuenta con una versión deportiva del sistema de tracción total 4Motion.

De esa manera, la T-Roc R acelera a 62 mph (100 kph) en 4.9 segundos y alcanza su velocidad máxima a 155 mph (249 kph).

Frenos más grandes y una suspensión más firme son parte del paquete R. Los frenos también provienen del Golf R, por lo que el T-Roc R en esencia comparte su plataforma básica.

El Volkswagen T-Roc R podría salir a la venta antes de finales de 2019. Cuando llegue, será la primera SUV con placa R y también será la primera vez que la división R de Volkswagen tenga simultáneamente dos modelos en su catálogo.

Pero no todo es perfecto. A través de un representante de Volkswagen, Digital Trends supo a que la T-Roc R no se venderá en Estados Unidos (por el momento).

Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan García en un periodista condecorado por The Associated Press por sus contribuciones en The Dallas Morning News. Inició…
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