Skip to main content

Volkswagen Golf se hace un pequeño “lifting”

volkswagen actualiza modelos golf actualizacion vw 01 720x480 c
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Mientras continúa trabajando duro para quitarse de una vez de encima el escándalo del Dieselgate, Volkswagen ha presentado una versión actualizada de su mejor “joyita” mundial: el Golf hatchback.

Un Golf reelaborado debutará en Europa como modelo 2017 con un estilo revisado, algunos cambios mecánicos y tecnología actualizada. Las especificaciones estadounidenses aún no se han confirmado, pero es probable que este Golf renovado no llegue hasta el 2018. Los cambios se aplican al Golf estándar, así como a los modelos de rendimiento GTI y Golf R, al híbrido GTE plug-in del mercado europeo, y al Golf SportWagen, con otras variantes que probablemente le seguirán.

Estos sutiles cambios de estilo incluyen algunos ajustes en la parrilla, unos nuevos guardabarros delanteros, y la ocultación del sensor de radar en los modelos equipados con control de crucero adaptativo. Los faros LED ya están disponibles, y todos los modelos tienen ya luces traseras LED como equipamiento estándar.

Los cambios mecánicos son más significativos. En Europa, al menos, el Golf recibirá un nuevo motor de cuatro cilindros de 1.5 litros y transmisión de doble embrague de siete velocidades. Este motor generará 148 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque. El GTI cuatro cilindros de 2.0 litros turbo generará una potencia de 227 caballos, o incluso de 242 HP, con el paquete de rendimiento opcional. En los Estados Unidos, el GTI genera 210 caballos de fuerza, o 220 con el paquete de rendimiento.

El Golf también obtiene una actualización tecnológica importante, incluyendo una pantalla de información activa que reemplaza el grupo de indicadores analógicos. Volkswagen también está lanzando una nueva versión de su sistema de información y entretenimiento MIB, con una pantalla de 6.5 pulgadas y otras de 8.0 pulgadas y 9.2 pulgadas opcionales. Las versiones de gama alta del sistema tendrán un control mediante gestos, siendo probablemente los primeros en disponerlo en un modelo convencional.

Más tecnología vendrá en lo referente a las ayudas electrónicas al conductor. Volkswagen ofrecerá control de crucero adaptativo, frenado de emergencia autónomo, un Traffic Jam Assist, el cual esencialmente permite al Golf conducirse en el tráfico de stop-and-go. Vendrá incluso con un asistente de remolque.

No está claro si todas estas características estarán disponibles en los Estados Unidos, pero lo averiguaremos el próximo año, cuando el Golf actualizado llegue a nuestras costas.

Recomendaciones del editor

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Un oso gigante presenta la nueva función de los Tesla
tesla funcion maletero automatico oso

Tesla
Los propietarios de Tesla con un enorme oso de peluche al que hay que llevar ahora pueden abrir el maletero de su vehículo con las manos libres para entrar. Un video de Tesla que destaca la nueva función muestra a una mujer que lleva un enorme oso de peluche a su automóvil, tras lo cual el maletero detecta su presencia y se abre automáticamente. Y no, no solo funciona para peluches enormes. El mecanismo de manos libres funciona igual de bien si llevas otros objetos como bolsas de la compra, una caja grande o un par de maletas.

https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

Leer más
Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

Leer más
Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

Leer más