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Un estudiante convierte su Honda Civic en autónomo por 700 dólares

Puede que los vehículos de auto-conducción no sean asequibles para el común de los mortales en un futuro muy próximo, pero un estudiante universitario y emprendedor ha encontrado la manera de evitar que eso sea así.

Cualquier persona que haya ido a la universidad sabe que los estudiantes van constantemente cortos de dinero y tienen que sacrificar algunas cosas básicas, como la comida en favor de otras esenciales también, como la cerveza.

De manera que al enfrentarse a estas dificultades, pocos estudiantes son capaces de pagar un coche autónomo.

Sin embargo, ese no es el caso de Brevan Jorgenson. Un estudiante senior de la Universidad de Nebraska, Omaha, es ahora el orgulloso propietario de un Honda Civic autodirigido. Y lo mejor de todo es que sólo le costó $ 700 dólares (más el costo del coche, claro).

Su nuevo vehículo autónomo es fruto de la decisión de convertirse en un probador temprano del Comma Neo, el kit de auto-conducción para coches desarrollado por el ex adolescente hacker George Hotz, ahora CEO y fundador de Comma.ai.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

«Para hacer la prueba tienes que descargar la aplicación beta Chffr Android, y dejar que grabe tu conducción con un soporte de teléfono», explica Jorgenson a Digital Ternds.

«Lo hice durante unos meses, y en ese tiempo me promocionaron pasando de ser un estudiante con un trabajo a media jornada a tener un empleo a tiempo completo. De manera que con mis nuevos ingresos, decidí comprarme un Honda Civic Touring en marzo. Y en septiembre, vi un artículo con una foto de un Honda Civic 2016 en el fondo del garaje de George Hotz. Me emocioné mucho porEstudiantes suizos baten un nuevo récord con coche eléctricoque sabía que eso podría significar que él está trabajando en conseguir un sistema de Comma para mi auto. No podía creer que el modelo de coche exacto que había comprado fuera a funcionar con ese nuevo sistema que yo había probado durante meses antes», añade.

Así, en noviembre pasado, Comma permitió que el Civic Touring y el Acura ILX pudieran ejecutar su tecnología. Esto se produjo después de que se abandonar la idea de para vender el hardware y software de Comma Neo a los clientes, tras algunas dudas y preocupaciones de la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico de Carreteras.

Jorgenson inmediatamente pidió las piezas necesarias para construir su propio dispositivo Neo, basado en los planes que encontró online y el software libre de Comma.

Finalmente, la unidad acabada que montó incluye un teléfono inteligente OnePlus 3 que ejecuta el código Openpilot de Comma, una placa de circuito impreso y una funda impresa en 3D.

Y después de haber puesto su coche autónomo a funcionar en la carretera, Jorgenson tiene previsto usar su coche autónomo para realizar un viaje de 7,5 horas desde Omaha, Nebraska, a Denver para visitar a su novia en marzo. ¡Esperemos que lo termine conveniente!

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Estefania Oliver
Ex escritor de Digital Trends en Español
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concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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