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Llegó UberBike

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Considerado por muchos como la capital mundial de la bicicleta, el romance entre Amsterdam y el vehículo de dos ruedas ha traído como consecuencia que, a día de hoy, existan en la ciudad más bicicletas que personas.

Un abrumador 38 por ciento de todos los viajes dentro de la ciudad holandesa se realizan pedaleando, aprovechándose de las evidentes ventajas que otorga una geografía plana y una amplia red de ciclo-vías.

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Sin embargo, hay ocasiones en cuales hasta un habitante de este paraíso ciclístico necesita un descanso. Una realidad de la que Uber se ha dado cuenta, con ese excelente ojo suyo que tiene para los negocios.

Con el lanzamiento de UberBike este pasado jueves, la empresa ofrece vehículos con portabicicletas, en los cuales puedes poner a tu compañera de ruta si se te han acabado las ganas de montar en ella.

“Estamos seguros de que muchas veces no te sientes con ganas de volver a tu casa en bicicleta, ya sea porque llueve con fuerza, o simplemente tus piernas están cansadas después de un arduo día de trabajo”, ha dicho Uber en un post al anunciar su nuevo servicio, aunque no han querido agregar que el consumo excesivo de ciertas ‘yerbas’ que se ofrecen en alguno cafés de esa bella ciudad también pueden ser una buena razón para declinar el uso de la bicicleta.

slack-imgs.com
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Para los usuarios regulares Uber, el nuevo servicio será muy fácil de contratar. Los ciclistas tendrán la una opción de UberBike, la cual deberán seleccionar junto con establecer el punto exacto de recogida. Luego sólo tendrán que esperar a que llegue un coche de Uber con un portabicicletas a recogerles.

El costo es el mismo que un viaje regular UberX, con un extra adicional de 4 € (aproximadamente, unos $4.50 dólares) por la bici. El auto sólo podrá llevar de a una sola bicicleta a la vez, y a quién haya estado montado en ella, claro.

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Cabe recordar que Uber puso en marcha un servicio similar para los ciclistas de Portland, Oregón, el año pasado, llamado UberPedal, y que puede llevar hasta dos bicicletas, y no sólo una, como en Amsterdam.

Daniel Matus
Former Digital Trends Contributor
Prepárate para deshacerte de los cables de carga en los autos Nissan
Electronics, Mobile Phone, Phone

Aunque la carga inalámbrica existe en los coches desde hace bastante tiempo, su implementación está lejos de ser perfecta. Las almohadillas sobrecalentadas, los módulos de carga sin agarre y las bajas velocidades hacen que la función se sienta como una molestia en el uso diario.

Sin embargo, el fabricante japonés Nissan promete cambiar eso introduciendo la tecnología de carga inalámbrica Qi2 (en ciertos coches).

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CEER Motors, desarrolladora del proyecto todavía sin nombre oficial, ha invertido significativamente en asociaciones tecnológicas internacionales. La manufactura contará con participación de Foxconn, compañía taiwanesa histórica en electrónica, mientras que Rimac, empresa croata especializada en tecnología de baterías, proveerá la propulsión eléctrica.

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Las redes sociales en China han sido inundadas por videos virales que documentan el comportamiento errático de furgonetas de reparto sin conductor, las cuales demuestran una alarmante incapacidad para adaptarse a circunstancias inesperadas en las carreteras. Estos vehículos autónomos, parte de una infraestructura logística cada vez más común en el país asiático, han sido capturados reiteradamente atravesando zonas de construcción activa, transitando sobre concreto fresco, eludiendo motocicletas atrapadas bajo sus ejes, y perpetuando su trayectoria sin apenas modificación de velocidad.

Los videos, acompañados de comentarios sarcásticos que afirman que "nada los detiene", ilustran un problema fundamental en los sistemas de navegación autónoma actuales: su dependencia excesiva de mapas preestablecidos y su dificultad para procesar situaciones dinámicas que exceden su parámetros de programación. Las imágenes muestran vehículos comportándose con una pertinacia casi cómica, como si sus algoritmos estuvieran completamente desconectados de la realidad táctil del entorno.

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