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Uber Elite: cómo será el servicio más de lujo

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DTES

Uber ha presentado oficialmente Uber Elite, un novedoso servicio de viajes de lujo que representa su oferta más premium hasta el momento, diseñada específicamente para ejecutivos, viajeros frecuentes y usuarios que buscan experiencias de transporte excepcionales. Este lanzamiento marca una expansión estratégica dentro del segmento de servicios de transporte de alto valor de la plataforma.

A diferencia de opciones anteriores como Uber Black, Uber Elite incorpora características distintivas que lo posicionan como la alternativa más exclusiva disponible en la aplicación. Los viajes se operan mediante choferes profesionales que conducen vehículos de lujo con menos de tres años de antigüedad, incluyendo modelos de referencia como Cadillac Escalade, Lucid Air y Lincoln Navigator.

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El servicio implementa una funcionalidad exclusiva denominada «Meet and Greet». Esta característica permite que pasajeros coordinen previamente su recogida en terminales aeroportuarias específicas, con sus choferes aguardándolos en áreas de reclamación de equipaje, proporcionando una experiencia completamente personalizada desde el primer contacto.

Actualmente, Uber Elite funciona únicamente bajo modelo de acceso por invitación. La compañía está expandiendo acceso inicialmente a usuarios frecuentes de Uber Black y clientes con cuentas corporativas, comenzando en Los Ángeles y San Francisco, con planes de inclusión inmediata en Nueva York. Eventualmente, Uber tiene proyectado democratizar el acceso en múltiples ciudades estadounidenses e internacionales.

Los viajes requieren reserva con mínimo una hora de anticipación, aunque pueden planificarse hasta noventa días adelantado, permitiendo a viajeros corporativos integrar transporte premium en itinerarios complejos.

Este lanzamiento refleja estrategia corporativa de Uber dirigida hacia mercados de mayores ingresos, consolidando su posición dentro de un segmento de $10 mil millones de servicios de transporte premium. Competidores como Lyft también intensifican presencia en segmentos de lujo, generando dinámicas competitivas relevantes en servicios de transporte diferenciados.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
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Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
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Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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