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Veredicto histórico: declaran culpable a Uber por agresión sexual

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Computer Hardware, Electronics, Hardware
DTES

Un jurado federal estadounidense emitió el jueves un veredicto histórico al declarar a Uber responsable de una agresión sexual cometida por uno de sus conductores, condenando a la empresa a indemnizar con 8.5 millones de dólares a la víctima. Se trata del primer caso en Estados Unidos donde Uber es declarada culpable y sentenciada a pagar por su responsabilidad en un asalto sexual.

La demanda fue presentada por Jaylynn Dean, quien denunció haber sido violada por un conductor de la plataforma en Tempe, Arizona, en noviembre de 2023, cuando regresaba a su hotel bajo los efectos del alcohol. Los abogados de Dean argumentaron que Uber se promocionaba específicamente como un servicio seguro para mujeres que había consumido bebidas alcohólicas, a pesar de poseer datos internos y quejas previas indicando que precisamente este grupo demográfico corría los mayores riesgos de sufrir agresiones sexuales mediante la plataforma.

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«El veredicto de hoy valida a los miles de supervivientes que han salido a la luz arriesgando su responsabilidad contra Uber por su enfoque en el beneficio por encima de la seguridad de los pasajeros», declaró Sarah London, co-líder y abogada de enlace de los demandantes en el caso, en un comunicado. «El jurado escuchó una amplia evidencia sobre las prácticas de Uber y reconoció que Uber es responsable de la conducta de sus conductores.»

La estrategia legal enfatizó también las deficiencias en los protocolos de seguridad de Uber. Los representantes legales señalaron que la empresa no verificó adecuadamente los antecedentes criminales del conductor ni en Estados Unidos ni en su país de origen. Además, destacaron que en el momento del incidente, Uber no ofrecía la opción de seleccionar conductoras mujeres ni contaba con sistemas de grabación audiovisual dentro de los vehículos durante los viajes.

La defensa argumentó que Uber no podía ser considerada responsable ya que los conductores funcionan como contratistas independientes, no como empleados directos. Incluso alegó que el encuentro sexual había sido consensuado, argumento que se derrumbó cuando el conductor admitió ante las autoridades que Dean estaba demasiado ebria para otorgar consentimiento legal válido.

En un comunicado publicado por The New York Times, el portavoz de Uber, Matt Kallman, dijo que Uber planea apelar el veredicto.

«Este veredicto afirma que Uber actuó con responsabilidad y ha invertido de manera significativa en la seguridad de los pasajeros», dijo Kallman. «Seguiremos poniendo la seguridad en el centro de todo lo que hacemos.»

El jurado, compuesto por nueve miembros que deliberaron durante casi tres días, encontró a Uber responsable de uno de los tres cargos presentados contra la empresa. Tras los hechos, Uber procedió a despedir al conductor al determinar que violó sus políticas internas que prohíben mantener relaciones sexuales durante viajes activos.

Este precedente judicial podría impactar significativamente el rumbo de miles de demandas similares actualmente en trámite contra Uber. En julio de 2022, aproximadamente 550 mujeres presentaron una demanda colectiva en California acusando a la plataforma de no implementar medidas preventivas contra agresiones sexuales.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
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Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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