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Policía de Tempe publica video del accidente fatal del carro autónomo de Uber

Siguen saliendo a la luz más novedades acerca del auto autómo del Uber que acabó con la vida de una persona el pasado 19 de marzo.

El 21 de marzo, la policía de Tempe, Arizona dio a conocer un video donde se ve qué sucedió durante el accidente fatal en el que se vio involucrado un carro autónomo de Uber. En el video, se puede ver claramente qué fue lo que sucedió. Al inicio del mismo, se puede ver la vía y de repente, se ve a la mujer atravesando la calle mientras caminaba con su bicicleta a un lado. A continuación, podemos ver el operador del carro autónomo donde se ve claramente que no estaba mirando la vía y que posiblemente estaba siendo distraido con su teléfono celular. En la grabación no se ve que el carro disminuya en velocidad en ningún momento.

Además parece ser que el operador del auto tenía antecedentes. En concreto, había cumplido en el pasado casi cuatro años de prisión por un intento de robo a mano armada, según los registros judiciales, tal y como lo incica Fox.

El Volvo estaba en modo autónomo con Rafael Vásquez, de 44 años, al volante por las calles de Tempe, Arizona, cuando chocó contra Elaine Herzberg, de 49 años, mientras andaba con su bicicleta fuera de las líneas de un paso de peatones, asegura la policía. Herzberg murió más tarde en un hospital.

Tras conocerse la triste y y desafortunada noticia, Uber suspendió su programa de conducción autónoma. Tras lo ocurrido, el Jefe de Policía de Tempe hacía unas declaracioens al San Francisco Chronicle, afirmando que las investigaciones preliminares sugerían que el Uber no tuvo la culpa en el accidente.

El accidente irreparable sucedió cerca de la avenida Mill y la calle Curry de la ciudad de Tempe, en Arizona, en donde aparentemente un Uber autónomo se dirigía hacia el norte y fue sorprendido por una mujer que cruzaba la calle fuera del paso de peatones. La policía de Tempe aún se encuentra haciendo todas las investigaciones pertinentes, pero ya aaseguró que el vehículo de Uber estaba funcionando de forma autónoma cuando se produjo el choque, y que además un operador del vehículo estaba detrás del volante.

Pocos minutos después del accidente, la mujer, fue llevada al hospital donde lamentablemente murió a causa de sus heridas.

Our hearts go out to the victim’s family. We’re fully cooperating with @TempePolice and local authorities as they investigate this incident.

— Uber Comms (@Uber_Comms) March 19, 2018

Por otro lado, un portavoz de Uber dijo a ABC15 que están al tanto del incidente y están cooperando con las autoridades. La investigación aún está activa y se espera que muy pronto se pueda esclarecer todo lo ocurrido.

Recordemos que desde hace un par de años, la compañía de transporte Uber se asoció con empresas reconocidas como Google, Ford, Lyft y Volvo para formar una agrupación a favor de los vehículos autónomos, llamada ‘Self-Driving Coalition for Safer Streets’.

Con este proyecto, este grupo ha tratado de persuadir tanto a los legisladores, reguladores y el público en general, de los beneficios en términos de seguridad y hasta sociales que puede tener la implementación vehículos autónomos.

Sin embargo, después de este hecho tan lamentable, probablemente se harán muchos más estudios y debates antes de definir si realmente este avance tecnológico de carros autónomos está listo para funcionar y transportar vidas humanas.

María Lopes
María Teresa nació en Falcón, Venezuela. Es comunicadora social de profesión y afición, especialista en Periodismo…
Nueva bocina Porsche Design: pequeña (y cara) tentación
Nueva bocina Porsche Design: tentación casi irresistible (y cara).

Porsche Design tiene la reputación de crear productos tecnológicos visualmente muy apetecibles (y nada baratos) que toman sus pautas de diseño (y a veces sus piezas reales) de la icónica familia de autos deportivos de Porsche. Así, a lo largo de los años, los fanáticos de estos autos se han acostumbrado a pagar precios radicalmente más altos por sus bocinas , barras de sonido , relojes inteligentes, celulares y hasta laptops que son, funcionalmente hablando, idénticos a productos mucho menos costosos de otras marcas.

La última pieza de Porsche Design es una pequeña bocina Bluetooth resistente al agua y al polvo llamada PDS20. Y si eres un fanático de Porsche, la vas a querer sí o sí.

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Fórmula 1: cómo usan la realidad virtual y los simuladores
formula 1 realidad virtual simuladores peter torok 1bcbeuo6gpq unsplash

McLaren Racing
Los videojuegos relacionados con el automovilismo son un entretenimiento desafiante para la mayoría de nosotros, pero para los equipos de carreras de F1, los simuladores de carreras son herramientas comerciales serias. En las carreras de élite de Fórmula 1, los coches de carreras de cada equipo y los pilotos expertos en simuladores registran miles de vueltas en elaboradas plataformas de simulación para cada evento de Gran Premio.

Los pilotos de F1 utilizan simuladores para practicar sus habilidades y experimentar cómo se comportarán sus coches en pistas de carreras específicas en las condiciones meteorológicas previstas para el día de la carrera. Los equipos de desarrollo de la Fórmula 1 utilizan simuladores y realidad virtual para crear y probar nuevos diseños de coches y piezas, y para analizar los efectos de ajustar o cambiar todo lo posible sin romper los múltiples y complejos conjuntos de reglas y regulaciones de la F1.
Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team
Simuladores de carreras de F1: Más que un volante y pedales
Es fácil gastar unos cuantos miles de dólares en una configuración de simulación de carreras en su hogar. Las plataformas de juego típicas de los deportes de motor domésticos incluyen una silla de carreras, una consola de cabina con volante, una palanca de cambios, pedales y una o más pantallas, preferiblemente dispuestas en una curva de 180 grados.

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Tesla Cybertruck: se filtran todas las especificaciones
tesla cybertruck filtracion especificaciones

Tesla / Tesla
Si bien una versión de producción del Cybertruck de Tesla aún no ha llegado al mundo cuatro años después de que se anunciara el vehículo, es posible que ahora sepamos más sobre la camioneta eléctrica poligonal de Elon Musk. Muchas de las aparentes especificaciones y características finales del vehículo se filtraron recientemente en línea en un video de YouTube de TFLEV.

En términos de practicidad real de la camioneta, el vehículo tiene una supuesta longitud de cama de 72.8 pulgadas y un ancho de 51 pulgadas. Su enganche de remolque puede soportar un peso máximo de lengüeta de 1,110 libras, y el camión puede tirar de 11,000 libras en total. Esa última parte es un poco contradictoria con la línea oficial de Tesla, ya que el sitio de la compañía afirma que el camión puede remolcar hasta 14,000 libras. Todavía existe la posibilidad de que ambos sean correctos, y el mayor número se relaciona con las capacidades de la variante de tres motores de gama alta.

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