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Uber es demandado por 550 mujeres por agresión sexual

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Le llueve sobre mojado a Uber, ya que después de la publicación de un extenso reportaje de The Guardian e ICIJ sobre sus influencias con el poder, ahora se sumó una denuncia en Estados Unidos de 550 mujeres por cargos de agresión sexual.

El caso fue presentado en el Tribunal Superior del Condado de San Francisco.

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La presentación incluye acusaciones de que las pasajeras «fueron secuestradas, agredidas sexualmente, maltratadas sexualmente, violadas, encarceladas falsamente, acechadas, acosadas o atacadas de otra manera por conductores de Uber».

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

«No hay nada más importante que la seguridad, por lo que Uber ha construido nuevas características de seguridad, ha establecido políticas centradas en los sobrevivientes y ha sido más transparente sobre incidentes graves. Si bien no podemos comentar sobre los litigios pendientes, continuaremos manteniendo la seguridad en el centro de nuestro trabajo», agregaron.

La demanda, presentada por los abogados del bufete de abogados Slater Slater Schulman, alegó que las agresiones sexuales tuvieron lugar en «múltiples estados».

También dijo que al menos otros 150 casos potenciales están siendo «investigados activamente».

«Todo el modelo de negocio de Uber se basa en dar a las personas un viaje seguro a casa, pero la seguridad de los pasajeros nunca fue su preocupación: el crecimiento fue, a expensas de la seguridad de sus pasajeros», dijo Adam Slater, socio fundador de Slater Slater Schulman.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
Google Maps suma característica de Waze en Android Auto
no puedo creer que android auto tenga este error tan grave google maps

Google Maps finalmente comenzó a incorporar un velocímetro en tiempo real para los usuarios de Android Auto, cerrando una brecha que existía desde hace años frente a otras aplicaciones de navegación como Waze. La función, largamente solicitada por la comunidad de conductores, ya estaba disponible en teléfonos Android, en iOS y en CarPlay, por lo que su ausencia en las pantallas de los vehículos generaba confusión entre quienes utilizan Android Auto de forma habitual.

Según reportes de usuarios en foros como Reddit, corroborados posteriormente por medios especializados, el ícono flotante del velocímetro aparece junto al indicador del límite de velocidad de la vía, permitiendo al conductor visualizar de forma simultánea su velocidad actual y la permitida en ese tramo. El diseño replica exactamente la experiencia que ya existía en los teléfonos móviles y en el sistema CarPlay de Apple, manteniendo así una coherencia visual entre plataformas.

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La actualización de software de tu coche podría convertirse en un gran riesgo
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Los coches modernos ya no son máquinas que permanecen igual después de salir del concesionario. Cada vez más, se están convirtiendo en vehículos definidos por software que reciben nuevas funciones, correcciones de errores y parches de seguridad de forma inalámbrica, al igual que los smartphones. Pero aunque las actualizaciones por aire (OTA) han facilitado y abaratado el mantenimiento de vehículos, los expertos en ciberseguridad advierten que la misma tecnología también podría convertirse en uno de los mayores retos de seguridad de la industria automovilística.

Investigadores y responsables políticos ahora piden una supervisión más estricta a medida que los vehículos conectados dependen cada vez más de actualizaciones remotas de software. Su preocupación no es solo que los hackers roben datos personales. Se trata de alguien que podría interferir con el funcionamiento de un vehículo en movimiento.

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Tesla volvió a sorprender, aunque no con el producto que muchos esperaban. En lugar de una bicicleta eléctrica para adultos, la compañía lanzó una Balance Bike for Kids, un modelo de equilibrio pensado para niños de entre 2 y 5 años y disponible en su tienda online por 225 dólares. El movimiento confirma que la marca sigue explorando objetos de estilo de vida con su sello, incluso cuando el resultado se aleja por completo de las fantasías de sus seguidores.

La bicicleta no tiene pedales ni motor, así que su función es la de un clásico balance bike: ayudar a los niños a aprender equilibrio, coordinación y control antes de pasar a una bici convencional. Tesla la construyó con un marco de magnesio ligero, asiento regulable en cinco alturas y el logotipo de la empresa visible en el lateral y en la parte frontal. Además, la firma indica una longitud mínima de pierna de 13,7 pulgadas y un límite de peso de 77 libras, unos 35 kilos.

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