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The Japan Times acaba de informar que Toyota y Subaru quieren relanzar la segunda generación del querido coupé deportivo 86. Las dos compañías (supuestamente) habrían comenzado a desarrollar el modelo de próxima generación, en vistas a tenerlo listo para el año 2021, según fuentes de la compañía.
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El 86 se convirtió en un éxito instantáneo entre los fanáticos de los autos deportivos por su plataforma de tracción trasera, su transmisión manual y (por supuesto) por su asequibilidad. Desde su lanzamiento, la plataforma Toyota y Subaru 86 se ha vendido como Scion FR-S, Toyota GT 86 y Subaru BR-Z. El modelo de Scion ha sido descontinuado, ya que la marca Scion se ha extinguido. Ahora, se venderá en los Estados Unidos como Toyota «86», junto con su primo Subaru.
No hay muchos más detalles disponibles por el momento. The Japan Times averiguó “por ahí” que el modelo de nueva generación tendrá un motor un poco más grande, de 2.4 litros. El actual «86» y el BR-Z cuentan con un motor cuatro cilindros de 2.0 litros «boxer» de aspiración natural, el cual produce un poco más de 200 caballos de fuerza. El aumento de centímetros cúbicos podría significar un ligero aumento en la potencia, además de un aumento considerable en el par motor.
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También hay expectativas de que esta plataforma recientemente revisada, diseñada para ofrecer un centro de gravedad más bajo, mejoraría el manejo. Esto también involucraría una revisión de suspensión, dirección y frenado.
Por ahora, no sabemos si el modelo de nueva generación tendrá una versión turboalimentada, o incluso si esto está en los planes. Desde su lanzamiento, el 86 no estuvo exento de controversia, y los fanáticos de los deportivos se quejaron de la falta de una variante más potente y turboalimentada. Dado que la turbocompresión ya forma parte del repertorio de Toyota y Subaru, no hay motivo para que no la ofrezcan en el modelo de próxima generación.
A pesar de no ser el que más se vende en Toyota y Subaru —con cruces y SUVs saliendo de los concesionarios como pan caliente—ambas compañías reconocen que el 86 es un producto que vale la pena mantener. Con su fuerte base de fans y soporte posventa, la plataforma «86» es un automóvil popular dentro de su nicho, y es lo suficientemente popular como para justificar que las dos compañías continúen con el modelo para una segunda generación.
Volkswagen presenta el ID. Tiguan: el SUV eléctrico que reemplazará al ID.4 y al ID.5
Volkswagen reveló en Wolfsburg el ID. Tiguan, un SUV totalmente eléctrico que llegará a comienzos de 2027 y heredará el nombre de su modelo más vendido en el mundo. Sustituirá al ID.4 y al ID.5, que suman más de 950.000 unidades fabricadas.
El director de la marca, Thomas Schäfer, afirmó que el nuevo modelo reúne dos historias de éxito. Además, se fabricará en Emden y convivirá con el Tiguan de combustión, que se produce en Wolfsburg. Ambas versiones se venderán en paralelo.
El nuevo SUV eléctrico coupé de BMW tiene 428 millas de autonomía
BMW ha presentado oficialmente el iX4, y aunque la forma de coupé-SUV que se impone probablemente acaparará la mayor parte de la atención, lo que realmente impresiona son los números bajo el capó. El BMW iX4 50 xDrive tiene una autonomía máxima preliminar de 428 millas EPA, alimentado por una batería utilizable de 112,2 kWh y dos motores eléctricos que producen 463 caballos de potencia.
La empresa afirma que puede acelerar de 0 a 60 mph en 4,7 segundos. Al igual que el BMW iX5, el iX4 es un rediseño del X4 de la marca.
Apple está ofreciendo a las carreras de F1 en directo una banda sonora Dolby Atmos
La Fórmula 1 ya es lo suficientemente ruidosa como para hacer temblar una televisión, pero Apple quiere que la experiencia sea aún más inmersiva. Apple y Dolby llevan el audio Dolby Atmos a la cobertura en directo de Fórmula 1, comenzando con el Gran Premio de Estados Unidos en Austin a finales de este mes.
La mejora está diseñada para que los espectadores se sientan más cerca de la acción, con el rugido de los motores, el chirrido de los neumáticos y la actividad en boxes recibiendo un tratamiento sonoro más inmersivo. Apple está combinando la banda sonora de Atmos con Dolby Vision, con el objetivo de que su cobertura de F1 se sienta más como un evento que como algo que simplemente se reproduce en una pantalla.
