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Toyota vuelve a colocarse como el líder mundial en ventas

Con una historia que se remonta a 1937, el fabricante japonés lleva mucho tiempo en la mente del consumidor; su fama de confiabilidad le ha dado méritos suficientes para colocarse como una de las marcas de autos favoritas.

Aunque en los últimos años se ha encontrado en una pelea constante con el productor alemán Volkswagen, Toyota se coloca de nuevo como el líder mundial en ventas luego de algunos años de no colocarse en el primer sitio.

Las ventas bajas debido al coronavirus afectaron a todos los fabricantes; Toyota y Volkswagen no son la excepción, sin embargo, a este último le afectó de una manera más contundente, terminando con número inferiores a la compañía japonesa.

Toyota tuvo una baja de 11.3 por ciento y se quedó con 9.53 millones de unidades venidas, superando así al fabricante alemán, que se quedó en lo 9.3 millones de unidades colocadas a nivel mundial. Su resultado fue 15 por ciento menor que en el ejercicio anual anterior.

El grupo Volkswagen está conformado por marcas como Audi, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Ducatti, Scania, Porsche, entre otros (12 en total); su mayor huella está en la Unión Europea y cuenta con 125 plantas en todo el mundo.

A Toyota, por su parte, la componen Lexus, Daihatsu y Hino Motors, por mencionar algunos fabricantes. Su mercado principal sigue siendo América del Norte, así como su natal Japón. Cuenta con una muy amplia gama de vehículos que va desde los subcompactos y comerciales hasta hiperautos que dominan competencias tan exigentes como las 24 Horas de Le Mans .

Autos del grupo Toyota
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

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El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
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Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
Compromiso de la Fórmula 1 con los viajes sostenibles de los equipos
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Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

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