Cada año se nos recuerda constantemente cómo los fabricantes de automóviles perciben que los crossovers se están apoderando del mercado automotriz . La tendencia es tan agresiva que no es descabellado pensar que los sedanes—tal y como los hemos conocido— están en vías de extinción. Por suerte, Toyota claramente piensa lo contrario.
En el Salón Internacional del Automóvil de Detroit, Toyota ha hecho un acto de fe: consideran que sedán de tamaño completo no sólo está vivo, sino que, además, goza de muy buena salud. Por lo mismo, el fabricante acaba de presentar un nuevo Avalon 2019, allí, para que todos lo vean. Y no se trata sólo de una reiteración de modelos pasados, no…
Construido sobre la plataforma modular New Global Architecture (TNGA) de Toyota, el Avalon se beneficia de una serie de nuevos cambios, incluidos algunos bajo el cofre. Pero aún mejor, la monotonía de las líneas del Avalon —que parecían dirigidas al club del automovilismo geriátrico— han dado paso a un diseño mucho más entretenido.
Al incorporar el último lenguaje de diseño de Toyota —gracias a la colaboración de Toyota con Calty Design Research Inc. en Ann Arbor, Michigan— el nuevo estilo del Avalon sigue la filosofía de belleza técnica de la empresa … y del último Toyota Camry. Además, algunas dimensiones se reducen ligeramente en tamaño, específicamente, es más corto por una pulgada, mientras que la techo disminuye en 1.2 pulgadas su altura, y su línea troncal trasera en 1.5 pulgadas.
Bajo el capó, el Toyota Avalon 2019 conserva su V6 de 3.5 litros atmosférico como su opción de motor estándar, mientras que el tren de potencia opcional es el sistema híbrido de próxima generación de Toyota (THS II). Gracias a una serie de revisiones hechas por los ingenieros de Toyota, el nuevo V6 promete mejores resultados y respuestas, además de una mejor economía de combustible. Ah, y canaliza la potencia a las ruedas una nueva transmisión automática de ocho velocidades.
El sistema híbrido de nueva generación de Toyota también presenta una larga lista de actualizaciones. Gracias a las mejoras en el sistema de inyección directa, un aumento en la gasolina de 2.5 litros en línea, cuatro tiempos, una mayor relación de compresión y cambios en el sistema de refrigeración, el nuevo sistema híbrido disipa las eficiencias térmicas de mejor manera que el modelo saliente. También hay dos motores eléctricos, uno para impulsar el vehículo y otro para ayudar a recargar la batería híbrida.
Bajo la piel, el Avalon gana una nueva configuración de Suspensión Adaptable Variable, un «Generador de Sonido de Ingreso», Cancelación de Ruido Activo y Mejora de Sonido de Motor, todas ellas “primicias” de Toyota. Ajustados por el selector de modo de accionamiento de tres niveles de Avalon, los nuevos sistemas ayudan a que la experiencia de conducción sea más flexible e inmersiva.
Las cifras generales de rendimiento y los precios aún no están disponibles, pero Toyota ha asegurado que el nuevo Avalon llegará a los concesionarios a finales de la primavera de este 2018.
