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Toyota retira modelo de auto por rueda que se desprende

Evitar un problema mayor es lo que quiere Toyota cuando decidió retirar del mercado el auto eléctrico bZ4X que salió hace poco más de dos meses al mercado y que es uno de los pilares de la agenda de electromovilidad de la marca japonesa. Todo por una falla en una de las ruedas, que podría desprenderse.

Toyota Motor Corp. dijo el viernes que la causa aún está bajo investigación, pero que toda la rueda podría desprenderse, arriesgándose a un accidente.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

«Hasta que el remedio esté disponible, nadie debe conducir estos vehículos», dijo la compañía en un comunicado.

Entre los vehículos sujetos al último retiro, unos 2.200 fueron destinados a Europa, 270 a América del Norte, 112 a Japón y 60 al resto de Asia, según Toyota. Se produjeron entre marzo y junio.

El «bz» en el nombre del modelo retirado, así como otros en proceso, representa una serie «más allá de cero», que incluye vehículos utilitarios deportivos de todos los tamaños, camionetas y autos deportivos, según Toyota.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
Grupo VW retirará 60% de sus autos de combustión para 2030
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Arno Antlitz, jefe de finanzas de Grupo Volkswagen, anunció en una entrevista con el Financial Times que el conglomerado automotriz alemán planea eliminar 60 por ciento de sus modelos con motor de combustión interna en el transcurso de los próximos ocho años.

Según el ejecutivo, la medida —que evidentemente ayuda en el avance a la electrificación de la flota del fabricante— en realidad busca mejorar los márgenes de ganancias de las nueve marcas de Grupo Volkswagen. Antlitz mencionó que “el objetivo clave no es el crecimiento. Estamos concentrados en la calidad y los márgenes, en lugar del volumen y la participación de mercado”.

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La lógica indicaría que el robo de vehículos campea por la noche en calles oscuras, carentes de iluminación pública, que favorecerían la impunidad de los criminales. Sin embargo, un estudio de la London School of Hygiene and Tropical Medicine, publicado en la revista Journal of Quantitive Criminology, echó por tierra tal suposición.

El académico Phil Edwards explicó que la investigación fue motivada por los temores ciudadanos respecto de los sistemas de iluminación nocturna más sustentables. Como una medida para mitigar las emisiones de carbono, ciudades de Europa han optado por apagar las luminarias a partir de la medianoche.

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Una tecnología más barata y limpia para las baterías de litio de los autos eléctricos desarrollaron investigadores de la Universidad de Monash (Australia). Gracias a la adición de azufre, la fuente de poder tendría no solo mejor rendimiento y mayor vida útil, sino que también recibiría y entregaría energía de manera más veloz.

“Una capa intermedia situada en el centro de la batería mantiene los electrodos separados, lo que ayuda a que el litio pase de un lado a otro más rápidamente, al tiempo que mejora la lentitud de carga y descarga de las baterías de la anterior generación”, explicó el profesor Matthew Hill.

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