Como si Tesla no tuviera ya suficientes razones para celebrar, la Agencia de Protección Medio Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) acaba de comunicar un logro del Model S 90D que es otro motivo más para destapar botellas de Champagne y brindar a la salud de Musk.
El actualizado Tesla Model S 90D recorrió 303.2 millas de distancia con una sola carga, excediendo —por primera vez en la historia— la marca de 300 millas de autonomía en autos eléctricos, según lo indica la Guía 2016 de Vehículos Verdes de la EPA.
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Sin duda un resultado del nuevo diseño exterior, el 90D (a no confundirse con el más potente P90D) incrementó su autonomía en 9 millas por carga vs el modelo anterior. Y con respecto al fascinante P90D, su autonomía también aumentó, y más, pasando de 253 a 270 millas.
El otro factor importante en el nuevo record del 90D es que, por primera vez, la EPA testeó al auto con la batería de 90kWh. Hasta ahora, la EPA calculaba los valores de autonomía del 90D tomando la distancia recorrida del vehículo equipado con una batería de 85kWh, y luego sumando estimaciones de recorrido extra por los 5kWh de energía no disponibles en el ensayo.
El método de la EPA suena un poco heterodoxo, pero para ser justos con la agencia, los ingenieros de Tesla modifican el hardware y el software de los autos casi todas las semanas, por lo que es difícil hacer pruebas con el último 90D existente.
Más allá de la mayor autonomía, el renovado Model S ofrece un tiempo de recarga más rápido gracias al nuevo sistema 48A (en lugar del previo 40A). Y para los muchachos del otro lado del atlántico, también hay excelentes noticias: Tesla acaba de comunicar que agregó 150 nuevas estaciones de recarga en su red de recarga europea.
Era obvio que una vez que la tecnología de baterías y recargas mejorara, todo este debate sobre la “ansiedad” del conductor para asegurarse energía iba a desaparecer; lo que no era obvio era que esta tecnología iba a mejorar como lo hizo y que iba a producir los resultados que esta produciendo tan rápido.
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Con la innovación de Tesla, ahora los críticos deberán buscar nuevos argumentos para oponerse al uso de autos eléctricos como principal medio de transporte.
Aunque el Model S está fuera del presupuesto de la mayoría, y el modelo más económico de Tesla —el Model 3— todavía está en las primeras etapas de desarrollo, otros fabricantes de autos están sumándose a la ola eléctrica, y no nos sorprenderá que superen pronto la marca de las 300 millas y que empiecen a competir con Tesla, de igual a igual, ofreciendo vehículos eléctricos más al alcance del bolsillo de todos.
