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Tesla revela la primera imagen de su nuevo SUV

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Tesla planea seguir su Model 3 con un SUV llamado el Model Y. De la misma manera que el Model 3 es una contrapartida más pequeña del Model S, el nuevo vehículo será una versión más pequeña relacionada con el modelo X. Aparte de esos detalles, no se sabe mucho sobre el segundo SUV de Tesla.

La compañía ha lanzado una primera imagen como muestra del Model Y, la cual fue revelada en la reunión anual de accionistas de Tesla, pero no nos da más pistas ni detalles. La imagen representa un vehículo que tiene vagamente la forma de un automóvil, sin otras particularidades discernibles. Se espera que Tesla dé a conocer poco a poco los detalles en los próximos meses, con el fin de estimular la anticipación para el Model Y.

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Por lo que se puede ver, este modelo no parece tener ningún espejo de vista lateral, lo que indica que Tesla estaría nuevamente tratando de empujar a las cámaras como una alternativa. El modelo original X tenía cámaras en lugar de espejos exteriores, pero Tesla no pudo convencer a los reguladores del gobierno para que esa configuración fuera legal.

La eliminación de espejos reduciría la resistencia aerodinámica, mejorando la eficiencia. Sin embargo, no hay indicios de que las cámaras de vista lateral se legalizarán en cualquier momento.

Originalmente se pensó que el Model Y se basaría en el Model 3, haciendo eco a la práctica de otros fabricantes de automóviles de basar sus crossover SUVs en plataformas de sedán. Pero el mes pasado, el CEO de Tesla, Elon Musk, dijo que el modelo Y se basaría en una plataforma totalmente nueva, según Electrek. También dijo que el SUV llegaría en 2019 o 2020.

Muchos piensan que basar el modelo Y en una plataforma separada es un movimiento arriesgado. El uso de la plataforma 3 reduciría los costos y aumentaría los beneficios, ya que Tesla puede cobrar una prima por el nuevo vehículo sobre su contrapartida sedán. Tesla necesita encontrar una manera de aumentar sus ganancias, ya que está invirtiendo una gran cantidad de dinero en proyectos caros como el lanzamiento del Model 3. Mientras que los precios de las acciones de la compañía muestran que los inversionistas están dispuestos a esperar más trimestres sin ganancias, no está claro cuánto tiempo durará su paciencia.

En la reunión de accionistas, Musk trató de justificar el plan diciendo que basar el Modelo X en la plataforma Modelo S fue un error. Dijo que usar una plataforma de sedán para el SUV llevó a compromisos innecesarios, de acuerdo con The Verge. Tesla ha sido criticado por hacer que el modelo X tenga marcadas diferencias con relación al modelo S, como es el caso de la adición de características como las puertas «Falcon Doors» que hizo el SUV más complejo de diseño y construcción. También causó problemas de confiabilidad.

Tesla típicamente muestra los diseños de sus vehículos mucho antes del inicio de la producción, por lo que podríamos ver el Modelo Y en algún momento del próximo año. Pero primero, la compañía revelará su camión Tesla Semi en septiembre, y es posible que su camioneta eléctrica también aparezca antes del Model Y.

Milenka Peña
Former Digital Trends Contributor
Milenka Peña es periodista, escritora, productora y conductora de radio y televisión, nominada a los Premios Emmy por…
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De acuerdo con la compañía israelí, el sistema hará posible una conducción con las manos fuera del volante pero con la vista puesta en el camino, además de un mantenimiento inteligente de carril incluso en tramos sin demarcación visible, funciones que operarán en zonas y bajo condiciones específicas. Las primeras implementaciones llegarán a modelos seleccionados en Estados Unidos a partir de 2027, aunque futuras integraciones dependerán de la plataforma y la configuración de cada vehículo.

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Según reportes de usuarios en foros como Reddit, corroborados posteriormente por medios especializados, el ícono flotante del velocímetro aparece junto al indicador del límite de velocidad de la vía, permitiendo al conductor visualizar de forma simultánea su velocidad actual y la permitida en ese tramo. El diseño replica exactamente la experiencia que ya existía en los teléfonos móviles y en el sistema CarPlay de Apple, manteniendo así una coherencia visual entre plataformas.

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