Tesla premia con un Model 3 a los hackers que descubrieron vulnerabilidad

tesla hackers model 3 pwn2own red 2 720x720

Un par de investigadores que descubrieron un problema de seguridad en el Model 3 de Tesla se ganaron un vehículo eléctrico como premio, en el marco de la 12° versión del evento anual de piratería Pwn2Own.

Se trata de la primera vez que un fabricante de automóviles participa en Pwn2Own, organizado por Zero Day Initiative de Trend Micro. Tesla puso el Model 3 a disposición de los hackers en la competencia para buscar vulnerabilidades.

El equipo Fluoroacetate, integrado por Richard Zhu y Amat Cam, fue uno de los que aceptaron el desafío. En el último día de Pwn2Own, el dúo entró al Tesla Model 3 y, después de unos minutos, hackearon su navegador de Internet, mostrando un mensaje a través de un error JIT (“justo a tiempo”), que pasa por alto los datos de aleatorización de memoria que -se supone- protegen los secretos.

Por sus esfuerzos, Zhu y Cam no solo se llevaron a casa un premio de $35,000 dólares, sino que de acuerdo con las reglas de la competencia, también ganaron el Model 3 que lograron hackear. La dupla se coronó también como Maestros de Pwn de 2019, ya que ganaron $375,000 dólares de los $545,000 que se repartieron este año.

Las compañías que participaron en Pwn2Own recibieron los detalles de los errores que se expusieron en el evento y ahora tienen 90 días para lanzar parches de seguridad para corregir las vulnerabilidades.

Tesla, por su parte, está feliz con lo que ocurrió. “Llevamos al Model 3 a la competencia Pwn2Own para participar con los miembros más talentosos de la comunidad de investigación de seguridad, con el objetivo de conseguir exactamente este tipo de resultados”, dijo la firma en un comunicado.

Agregó que la actualización del software para solucionar el error que fue identificado por el Team Fluoroacetate se implementará en los próximos días.

Tesla ha ofrecido un programa de recompensas por errores para sus vehículos eléctricos en los últimos cuatro años y, según fuentes familiarizadas con el tema, se han otorgado cientos de miles de dólares como recompensas a los investigadores de seguridad que han denunciado vulnerabilidades, informó Electrek.

El Team Fluoroacetate es solo uno de los muchos equipos e individuos que están ayudando a mantener seguros los vehículos eléctricos de Tesla al detectar los errores antes de que los piratas informáticos los exploten para actividades delictivas.

Cambios en servicio

La compañía también anunció cambios en su política de mantención, al solicitar a los clientes que lleven sus autos solo cuando sea necesario.

Los automóviles de combustión interna deben cumplir con un calendario para cambios de aceite y filtros, entre otros. Los motores de gasolina y diesel tienen muchas más piezas móviles sujetas a esfuerzos, fricciones y temperaturas que los eléctricos, y están acoplados a transmisiones que tienen sus propias necesidades de mantenimiento. Por ende, hay muchas posibilidades de que algo falle.

En contraste, los carros eléctricos no requieren cambios de aceite. Muchos vehículos dependen en gran medida del frenado regenerativo, que utiliza la energía de la desaceleración del automóvil para recargar la batería, en lugar de los frenos mecánicos. Eso significa que las pastillas de freno y los rotores pueden durar más tiempo. El líquido de frenos debe revisarse cada dos años para detectar la contaminación del agua y los neumáticos deben reemplazarse cuando se desgasten.

Muchos problemas con los autos que dependen del software de Tesla pueden solucionarse a través de actualizaciones por aire, como la vulnerabilidad detectada por el Team Fluoroacetate.

En ese sentido, los clientes no necesitan llevar sus automóviles a los centros de servicio de Tesla a menos que sea necesario reemplazar una parte física. Por este motivo, Tesla dejará de impulsar los planes de mantención de prepago, aunque respetará los planes vigentes.

La nueva política es otra demostración de cómo la filosofía de Tesla difiere de la de los concesionarios de autos franquiciados tradicionales. El mantenimiento es una fuente importante de ingresos para los concesionarios, lo que puede explicar por qué muchos parecen reacios a vender autos eléctricos.

En lugar de utilizar los concesionarios tradicionales, Tesla vende automóviles directamente a los clientes, aunque mantiene algunas tiendas tradicionales como salas de exposición. El modelo es positivo para los clientes de Tesla, pero ha provocado cierto retroceso regulatorio ya que los grupos de distribuidores han luchado contra el concepto de ventas directas en varios estados.

Autos

A la venta el primer y único Chevrolet Camaro eléctrico

Con la promesa del cuarto de milla en “el rango de los 9.0 segundos”, Chevrolet presentó en la feria SEMA 2018 su Camaro eléctrico, un conceptual con dos motores que desarrollan 700 caballos de fuerza.
Autos

Ford Mustang Shelby GT350R 2020 sigue siendo un duro como pocos

Aunque no es tan popular como su hermano GT500, cuenta con un V8 aspirado de cigüeñal plano, que le otorga la aceleración más limpia que se haya visto en el segmento de los musculosos americanos.
Autos

¿Sueles perder la llave del auto? Esta mujer se la implantó en el brazo

Una ingeniera en software extrajo el chip del llavero de su Tesla Model 3 y lo instaló bajo su propia piel. Otro propietario programó las cámaras de su carro para que lo alerten ante posibles seguimientos.
Telefonía celular

Samsung es la primera firma en rebasar los 100 megapixeles para un celular

Con su reciente anuncio de un sensor de 108 megapixeles que será parte de un celular Xiaomi, Samsung se pone a la cabeza en la carrera por incorporar la mayor cantidad posible de pixeles en el sensor de la cámara de un teléfono.
Autos

Bosch quiere llevar imágenes tridimensionales a tu auto

La firma alemana Bosch se encuentra desarrollando un sistema de imágenes 3D que pondrá frente a tus ojos alertas tridimensionales y te ayudará en la conducción. ¿Lo mejor de todo? No necesitas lentes.
Autos

¿Dónde competirá el eléctrico de carreras que desarrolla Hyundai?

Mientras lidera el WRC, la casa surcoreana busca nuevos horizontes. Las apuestas dicen que podría llegar a la Fórmula E o bien aventurarse con un prototipo deportivo para retar al ID.R de Volkswagen.
Autos

Freightliner comienza las entregas de su camión eléctrico eCascadia

Los primeros clientes favorecidos con el prototipo de la subsidiaria de Daimler Trucks son Penske Truck Leasing y NFI. Se espera que las unidades de producción en serie recién aparezcan en 2021.
Autos

Volkswagen Jetta R-Line: un clásico que no envejece en MotorTech

El sedán compacto es una de las variantes más exitosas de la marca en Estados Unidos y uno de los 50 modelos predilectos de los consumidores. Con cuatro décadas de vida, en este capítulo analizamos su flamante séptima generación.
Autos

Porsche Taycan fue llevado al extremo de sus capacidades

Ir de cero a 124 millas por hora es una cosa; hacerlo en 26 ocasiones consecutivas, otra. Así respondió el paquete de baterías del primer eléctrico de la marca alemana a este demencial experimento.
Autos

Fuell Fluid, la bicicleta eléctrica heredera de Harley-Davidson

Desarrollado gracias a una campaña de crowdfunding, el vehículo cuenta con un motor que entrega un torque de 74 libras-pie, una velocidad tope de 25 mph y una autonomía de hasta 125 millas.
Autos

Ocho de cada 10 conductores de scooters se niegan a usar el casco

Los patinetes eléctricos les facilitan la vida a millones de personas, pero el manejo irresponsable también las expone a accidentes y lesiones, algunos de ellos con consecuencias fatales.
Autos

Ya sabemos cuánto vale el Chevrolet Corvette Stingray 2020

El Chevrolet Corvette Stingray 2020 llega renovado por dentro y por fuera. La marca estadounidense ha incorporado un motor central que cambia por completo la ingeniería del auto, así como su diseño interior y exterior.
Autos

Volkswagen T-Roc: ¿quién dijo que un SUV no puede ser descapotable?

Emulando a Nissan, la casa germana se la jugó con un familiar provisto de un techo de lona con accionamiento electrónico. Así, llena el espacio que dejaron las versiones convertibles de Beetle y Golf.
Autos

Pusimos frente a frente los modelos japoneses más vendidos de EEUU

Los familiares compactos tienen a tres de sus representantes entre los seis modelos más vendidos de Estados Unidos. Conoce quién se impone en el combate japonés Toyota RAV4 vs. Honda CR-V.