Tesla espera vender su auto eléctrico número 200,000 en los Estados Unidos este mismo año. Esto suena como una buena noticia, pero en realidad presenta un problema para el fabricante de automóviles eléctricos más famoso del mundo. Esto se debe a que el crédito federal de $7,500 para los EVs comienza a disminuir gradualmente luego de que una compañía alcanza las 200,000 ventas.
En un documento presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores, Tesla dijo que espera que su venta 200,000 “ocurra en algún momento de este 2018.” Tesla no divide sus ventas trimestrales por país, y no enumera las ventas mensuales, por lo que es difícil saber exactamente cuántos autos ha vendido en los EE. UU., y más aún, saber cuándo la compañía alcanzará la marca de las 200,000 unidades.
Pero, ¿qué sucederá cuando Tesla haga entrega ese carro eléctrico número 20oK? Pasará que el crédito fiscal permanecerá intacto por el resto de ese trimestre y del trimestre siguiente. Para los próximos dos trimestres, el crédito disminuirá en un 50 por ciento, a $3,750. Los dos trimestres posteriores, el crédito se reducirá nuevamente a $1,875, antes de desaparecer por completo.
La pérdida del crédito fiscal probablemente no afectará las ventas de los Model S y Model X, ya que esos vehículos son adquiridos por compradores más ricos. Pero el tic-tac del reloj del crédito fiscal enfatiza el por qué Tesla necesita aumentar la producción de su Model 3. Se supone que éste será el automóvil eléctrico “masivo” de Tesla, y el crédito fiscal probablemente sea algo muy importante para sus compradores.
Luego de los retrasos en el aumento gradual de su producción, las últimas estimaciones de Tesla indican que la producción alcanzará los 2,500 automóviles por semana a fines del primer trimestre, y los 5,000 automóviles semanales a fines del segundo trimestre. Además de sacar tantos Models 3 como sea posible antes de que expire el crédito impositivo, Tesla debe compensar un retraso de pedidos y cumplir con los objetivos del CEO Elon Musk de producir 500,000 autos al año para fines de este 2018.
Después de Tesla, General Motors probablemente será el próximo fabricante de automóviles en alcanzar el límite de crédito fiscal, seguido por Nissan, según Green Car Reports. Se espera que las ventas de automóviles eléctricos para ambas compañías crezcan en 2018, ahora que el Chevrolet Bolt EV de GM está disponible en los 50 estados. Por su parte, el Nissan Leaf de segunda generación está también llegando a las salas de exposición de los EE. UU. en grandes cantidades.
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