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¡Date prisa! Los créditos fiscales por comprar un Tesla pueden estar a punto de acabar

Tesla espera vender su auto eléctrico número 200,000 en los Estados Unidos este mismo año. Esto suena como una buena noticia, pero en realidad presenta un problema para el fabricante de automóviles eléctricos más famoso del mundo. Esto se debe a que el crédito federal de $7,500 para los EVs comienza a disminuir gradualmente luego de que una compañía alcanza las 200,000 ventas.

En un documento presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores, Tesla dijo que espera que su venta 200,000 «ocurra en algún momento de este 2018.» Tesla no divide sus ventas trimestrales por país, y no enumera las ventas mensuales, por lo que es difícil saber exactamente cuántos autos ha vendido en los EE. UU., y más aún, saber cuándo la compañía alcanzará la marca de las 200,000 unidades.

Pero, ¿qué sucederá cuando Tesla haga entrega ese carro eléctrico número 20oK? Pasará que el crédito fiscal permanecerá intacto por el resto de ese trimestre y del trimestre siguiente. Para los próximos dos trimestres, el crédito disminuirá en un 50 por ciento, a $3,750. Los dos trimestres posteriores, el crédito se reducirá nuevamente a $1,875, antes de desaparecer por completo.

Tesla Model 3

La pérdida del crédito fiscal probablemente no afectará las ventas de los Model S y Model X, ya que esos vehículos son adquiridos por compradores más ricos. Pero el tic-tac del reloj del crédito fiscal enfatiza el por qué Tesla necesita aumentar la producción de su Model 3. Se supone que éste será el automóvil eléctrico “masivo” de Tesla, y el crédito fiscal probablemente sea algo muy importante para sus compradores.

Luego de los retrasos en el aumento gradual de su producción, las últimas estimaciones de Tesla indican que la producción alcanzará los 2,500 automóviles por semana a fines del primer trimestre, y los 5,000 automóviles semanales a fines del segundo trimestre. Además de sacar tantos Models 3 como sea posible antes de que expire el crédito impositivo, Tesla debe compensar un retraso de pedidos y cumplir con los objetivos del CEO Elon Musk de producir 500,000 autos al año para fines de este 2018.

Después de Tesla, General Motors probablemente será el próximo fabricante de automóviles en alcanzar el límite de crédito fiscal, seguido por Nissan, según Green Car Reports. Se espera que las ventas de automóviles eléctricos para ambas compañías crezcan en 2018, ahora que el Chevrolet Bolt EV de GM está disponible en los 50 estados. Por su parte, el Nissan Leaf de segunda generación está también llegando a las salas de exposición de los EE. UU. en grandes cantidades.

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Una investigación del periódico alemán  Handelsblatt dijo que recibió 100 GB de datos de "varios informantes" dentro de Tesla, que denunció cómo la compañía recibió miles de quejas sobre sus características de piloto automático en los últimos años. Según Jalopnik, la colección contenía 23,000 archivos internos, con quejas desde 2015 hasta marzo de 2022. Dentro de ese período de tiempo, el fabricante de automóviles recibió 2.400 informes sobre problemas de autoaceleración y 1.500 casos sobre problemas de función de frenado. Este último incluyó 139 quejas sobre frenado de emergencia involuntario y 383 sobre paradas fantasmas por falsas advertencias de colisión.

Además, los archivos incluían más de 1,000 informes de accidentes y una tabla de 3,000 incidentes en los que los conductores expresaron preocupaciones de seguridad sobre el sistema de asistencia al conductor de Tesla.

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En promedio, si las condiciones son las ideales, la batería de un auto puede durarte unos cinco años, aunque todo puede variar. Sucede que el sistema eléctrico de tu automóvil consta de muchas partes, como el alternador, el regulador de voltaje y una auténtica maraña de cables. Cualquier problema en alguna de estas partes podría reducir la esperanza de vida de tu batería, por lo que el mantenimiento preventivo es importante.

La batería de 12 voltios de tu auto entrega una cantidad significativa de electricidad cada vez que enciendes el motor. Si tu recorrido es de media milla de distancia, el alternador podría no tener tiempo de recargar la batería antes de que llegues a tu destino y apagues el motor. No estamos diciendo que deberías vivir más lejos de tu trabajo, pero si sólo recorres distancias cortas, usa tu auto en viajes de 20 a 30 minutos de vez en cuando para asegurarte que la batería recibe la carga completa que necesita.

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Confundir algunos modelos de automóvil es normal, dado el inmenso parque automotriz existente. A veces, los mismos fabricantes nos ponen las cosas difíciles, creando nombres y modelos aun más fáciles de confundir. El Honda CR-V y Honda HR-V suenan demasiado iguales, pero lo cierto es que en la carretera son dos automóviles distintos, ubicados en segmentos separados y diseñados para satisfacer necesidades diferentes.

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