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Tesla contrata a ingeniero de Apple para desarrollar el piloto automatico

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
El año pasado, un periódico le preguntó al CEO de Tesla Elon Musk sobre los rumores que decían que Apple le estaba robando ingenieros a su compañía. Su respuesta desató una controversia que se extendió a todos los canales de noticias más importantes y a las redes sociales.

“Ellos contratan personas que nosotros despedimos”, dijo Musk. “Bromeando, siempre llamamos a Apple ‘el cementerio de Tesla’. Si no tienes éxito en Tesla, entonces puedes ir Apple. No es broma”.

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Es imposible no recordar sus ácidas palabras cuando un reporte de Electrek informa que Tesla acaba de contratar a un antiguo ingeniero de Apple.

Tesla contrató al ingeniero en microprocesadores Jim Keller, antiguo empleado de Advanced Micro Devices (AMD) y de Apple, quien ocupará el cargo de Vicepresidente de Ingeniería de Hardware de Piloto Automático.

En un comunicado, Tesla dice que Keller “unirá las mejores tecnologías de hardware para desarrollar el más seguro y avanzado sistema de piloto automático en el mundo”.

Keller comenzó a trabajar en AMD a finales de 1990, y jugó un rol importante en el desarrollo de las arquitecturas Athlon K7 y K8. Dejó la compañía en 1999, pero volvió en 2012. En el interim, trabajó para Apple como director en el grupo de arquitectura de plataforma y participó en el desarrollo de los procesadores A4 y A5, los cuales fueron el corazón y motor de todos los dispositivos móviles de la compañía, como así también de los Apple TV del 2010 al 2012.

El año pasado, Keller dejó AMD luego de liderar el desarrollo de la arquitectura del procesador Zen. En sus años en Apple y AMD,  trabajó bajo la tutela del CTO Mark Papermaster, quien elogió el trabajo del ingeniero: “Él ha contribuido en innovaciones de procesamiento que han generado enormes avances en las computadoras para millones de personas de todo el mundo, y esperamos que su espíritu innovador, sus conocimientos en diseño, su creatividad y su vocación por el éxito nos ayude a modelar nuestro futuro y a alimentar nuestro crecimiento”.

Keller encontrará caras familiares en Tesla, ya que no es el primero en dejar las filas de la empresa de Cupertino. Doug Field, el ex Vicepresidente de Ingeniería de Mac, y Rick Haley, ex Director de Ingeniería de Aleaciones, también ocupan altos cargos en la popular empresa que construye autos eléctricos.

Filtrador de Tesla: la seguridad del piloto automático es mala
exige dinero tesla model x regreso 2020

Aún cuando Elon Musk se ha encargado de dejar en claro que Tesla tiene los mejores componentes del mercado y que su IA es la mejor en aplicación real, un filtrador y ex empleado de la marca, deja muy mal parados a los vehículos autónomos.

https://twitter.com/elonmusk/status/1730765244899774921
Lukasz Krupski filtró datos, incluidas las quejas de los clientes sobre el software de frenado y conducción autónoma de Tesla, al periódico alemán Handelsblatt en mayo y ahora reafirmó en la BBC que los intentos de resaltar sus preocupaciones internamente habían sido ignorados.
Su función de piloto automático, por ejemplo, incluye dirección asistida y estacionamiento, pero, a pesar de su nombre, todavía requiere que alguien esté en el asiento del conductor con las manos en el volante.
"No creo que el hardware y el software estén listos", dijo Krupski.
"Nos afecta a todos porque somos esencialmente experimentos en la vía pública. Así que, aunque no tengas un Tesla, tus hijos siguen caminando por el sendero".
Según los propios datos de Tesla, a finales de 2022 los clientes estadounidenses que utilizaron el piloto automático tuvieron una media de un accidente en el que el airbag se desplegó aproximadamente cada 5 millones de millas recorridas.
Afirma que los conductores de Tesla que no lo usaban promediaban una vez cada 1,5 millones de millas más o menos.
El periódico alemán Handelsblatt publicó los "Archivos Tesla" después de que Krupski compartiera 100 GB de datos internos que descubrió.

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Tesla ha lanzado el primer video promocional del Cybertruck desde que entregó la camioneta a los primeros compradores en un evento especial en Gigafactory Texas en Austin, el jueves.

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Estamos a solo una semana de que Tesla entregue los primeros Cybertrucks a los clientes, y el fabricante de automóviles ha comenzado a exhibir el vehículo al público antes del lanzamiento.

Un Cybertruck fue visto recientemente fuera del Lincoln Center en la ciudad de Nueva York, por ejemplo, mientras que otro ha aparecido en la tienda de Tesla en el centro comercial Westfield UTC en San Diego.

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