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Tesla contrata a ingeniero de Apple para desarrollar el piloto automatico

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El año pasado, un periódico le preguntó al CEO de Tesla Elon Musk sobre los rumores que decían que Apple le estaba robando ingenieros a su compañía. Su respuesta desató una controversia que se extendió a todos los canales de noticias más importantes y a las redes sociales.

“Ellos contratan personas que nosotros despedimos”, dijo Musk. “Bromeando, siempre llamamos a Apple ‘el cementerio de Tesla’. Si no tienes éxito en Tesla, entonces puedes ir Apple. No es broma”.

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Es imposible no recordar sus ácidas palabras cuando un reporte de Electrek informa que Tesla acaba de contratar a un antiguo ingeniero de Apple.

Tesla contrató al ingeniero en microprocesadores Jim Keller, antiguo empleado de Advanced Micro Devices (AMD) y de Apple, quien ocupará el cargo de Vicepresidente de Ingeniería de Hardware de Piloto Automático.

En un comunicado, Tesla dice que Keller “unirá las mejores tecnologías de hardware para desarrollar el más seguro y avanzado sistema de piloto automático en el mundo”.

Keller comenzó a trabajar en AMD a finales de 1990, y jugó un rol importante en el desarrollo de las arquitecturas Athlon K7 y K8. Dejó la compañía en 1999, pero volvió en 2012. En el interim, trabajó para Apple como director en el grupo de arquitectura de plataforma y participó en el desarrollo de los procesadores A4 y A5, los cuales fueron el corazón y motor de todos los dispositivos móviles de la compañía, como así también de los Apple TV del 2010 al 2012.

El año pasado, Keller dejó AMD luego de liderar el desarrollo de la arquitectura del procesador Zen. En sus años en Apple y AMD,  trabajó bajo la tutela del CTO Mark Papermaster, quien elogió el trabajo del ingeniero: “Él ha contribuido en innovaciones de procesamiento que han generado enormes avances en las computadoras para millones de personas de todo el mundo, y esperamos que su espíritu innovador, sus conocimientos en diseño, su creatividad y su vocación por el éxito nos ayude a modelar nuestro futuro y a alimentar nuestro crecimiento”.

Keller encontrará caras familiares en Tesla, ya que no es el primero en dejar las filas de la empresa de Cupertino. Doug Field, el ex Vicepresidente de Ingeniería de Mac, y Rick Haley, ex Director de Ingeniería de Aleaciones, también ocupan altos cargos en la popular empresa que construye autos eléctricos.

Stellantis se apoya en Mobileye para la conducción sin manos
Car, Jeep, Transportation

Stellantis anunció que integrará la tecnología de Mobileye, filial de Intel, en una nueva generación de sistemas de asistencia a la conducción que permitirán circular con las manos libres del volante en determinadas condiciones. El acuerdo contempla el uso del chip EyeQ y del programa de recolección de datos Road Experience Management, conocido como REM, que se alimenta de información recogida en tiempo real por vehículos equipados con la tecnología para construir un mapa tridimensional a escala global.

De acuerdo con la compañía israelí, el sistema hará posible una conducción con las manos fuera del volante pero con la vista puesta en el camino, además de un mantenimiento inteligente de carril incluso en tramos sin demarcación visible, funciones que operarán en zonas y bajo condiciones específicas. Las primeras implementaciones llegarán a modelos seleccionados en Estados Unidos a partir de 2027, aunque futuras integraciones dependerán de la plataforma y la configuración de cada vehículo.

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Google Maps suma característica de Waze en Android Auto
no puedo creer que android auto tenga este error tan grave google maps

Google Maps finalmente comenzó a incorporar un velocímetro en tiempo real para los usuarios de Android Auto, cerrando una brecha que existía desde hace años frente a otras aplicaciones de navegación como Waze. La función, largamente solicitada por la comunidad de conductores, ya estaba disponible en teléfonos Android, en iOS y en CarPlay, por lo que su ausencia en las pantallas de los vehículos generaba confusión entre quienes utilizan Android Auto de forma habitual.

Según reportes de usuarios en foros como Reddit, corroborados posteriormente por medios especializados, el ícono flotante del velocímetro aparece junto al indicador del límite de velocidad de la vía, permitiendo al conductor visualizar de forma simultánea su velocidad actual y la permitida en ese tramo. El diseño replica exactamente la experiencia que ya existía en los teléfonos móviles y en el sistema CarPlay de Apple, manteniendo así una coherencia visual entre plataformas.

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La actualización de software de tu coche podría convertirse en un gran riesgo
Actualización Software

Los coches modernos ya no son máquinas que permanecen igual después de salir del concesionario. Cada vez más, se están convirtiendo en vehículos definidos por software que reciben nuevas funciones, correcciones de errores y parches de seguridad de forma inalámbrica, al igual que los smartphones. Pero aunque las actualizaciones por aire (OTA) han facilitado y abaratado el mantenimiento de vehículos, los expertos en ciberseguridad advierten que la misma tecnología también podría convertirse en uno de los mayores retos de seguridad de la industria automovilística.

Investigadores y responsables políticos ahora piden una supervisión más estricta a medida que los vehículos conectados dependen cada vez más de actualizaciones remotas de software. Su preocupación no es solo que los hackers roben datos personales. Se trata de alguien que podría interferir con el funcionamiento de un vehículo en movimiento.

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