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Hacker descubre que cámaras de Tesla conservan material de archivo de accidentes

La cantidad cada vez mayor de la tecnología con que cuentan nuestros vehículos hace que sea relativamente sencillo para los propietarios con determinados conocimientos informáticos el encontrar cosas nuevas. Y eso exactamente fue lo que hizo un “pirata informático” de Carolina del Norte, el cual descubrió que la cámara utilizada por el sistema de piloto automático de Tesla registra automáticamente las imágenes en el caso de un accidente.

Jason Hughes, propietario de un Tesla y programador de profesión, tenía curiosidad por averiguar la cantidad de datos que —en su caso— guardaba su Model S después de que el sistema de frenado automático de emergencia se activara para evitar un accidente. Para su sorpresa, encontró que la información básica queda almacenada a bordo. Y para profundizar aún más, compró la unidad de visualización de un Tesla Model S accidentado y comenzó a investigar.

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Hughes comprendió rápidamente que la unidad de visualización del Model S que compró fue borrada después de su conductor cruzara con luz amarilla a casi 60 millas por hora y chocara con un Acura TL que estaba haciendo un giro a la izquierda. También encontró que Autosteer no estaba encendido en el momento del accidente.

Tinkering with a crashed @TeslaMotors Model S. #Autopilot camera stored these frames from the accident event. #tesla pic.twitter.com/HdUgVjJ6c3

— Jason Hughes (@wk057) September 13, 2016

Tesla ha enumerado las características de ayudas electrónicas a la conducción de su Piloto Automático, pero nunca ha hablado de la función de grabación. Hughes señala que, en cualquier caso, el acceso al material de archivo no es una tarea sencilla que cualquier propietario promedio puede realizar.

“Yo sabía lo que estaba buscando, ya que lo había antes encontrado en mi propio coche. No es algo ‘terriblemente’ difícil. Tienes que tener acceso a la raíz de la unidad de control de medios (MCU). Es probable que ahora Tesla haga que todo esto sea más difícil. No voy a decir que es simple, pero tampoco es imposible «, explicó en una entrevista con Inverse.

El programador cree que las imágenes de la cámara se transfiere a la MCU cuando se activan los airbags, y añade que no es recuperable si el auto está muy dañado. Eso significaría que no son recuperables las imágenes del Model S que chocó contra un camión en Florida, en mayo pasado.

Tesla aún no ha hecho ningún comentario sobre los hallazgos de Hughes.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
GPS para el auto: todo lo que debes saber
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Dependiendo del uso que des a tu auto, un GPS puede ser un artículo esencial. Por ejemplo, si de vez en vez lo tienes disponible en alguna plataforma de renta de autos o tienes una flotilla de vehículos, un GPS es tan esencial como un seguro. Sin embargo, es importante saber que los GPS para auto (o un GPS para motos) han evolucionado bastante, pues han pasado de ser simples artículos que permiten ubicar tu automóvil en tiempo real, a aparatos capaces de proporcionar actualizaciones de ubicación en tiempo real, reportes pormenorizados de conducción e incluso enviar alertas de seguridad a tu teléfono.

Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
Suscripciones
Prácticamente todos los rastreadores GPS para autos necesitan una conexión a internet móvil, igual que la que usa tu celular para poder recibir mensajes de WhatsApp o mirar reels de Instagram. Bueno, algunos GPS, como el Tracki Mini, requieren de una membresía que en ocasiones se tiene que pagar en dólares.

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La plataforma Super E es capaz de ofrecer velocidades de carga de hasta 1 megavatio (1000 kW), lo que equivale a 2 km de autonomía por segundo a velocidades máximas. Una carga de cinco minutos puede reponer hasta 400 km (alrededor de 250 millas) de alcance.
Y no son sólo las impresionantes velocidades de carga lo que BYD está promocionando, ya que la nueva plataforma también consta de un motor de 580kW capaz de propulsar un EV a más de 300 km/h (186 mph).
Wang Chuanfu, presidente y presidente de BYD Group, dijo que "nuestro objetivo es hacer que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el tiempo de repostaje de los vehículos de combustible", ya que la compañía busca disipar la ansiedad de los consumidores por la autonomía.
Actualmente, los Superchargers de Tesla pueden reponer 200 millas de alcance en aproximadamente 15 minutos, por lo que si las afirmaciones de BYD son ciertas, esto podría ser un hito importante para la industria de los vehículos eléctricos y podría continuar el aumento en las ventas de vehículos eléctricos.
Una plataforma y una batería con capacidad de carga de megavatios es solo una parte del paquete. Los conductores también requieren una red de estaciones de carga capaz de entregar la alta tasa de energía, y para aquellos en la mayor parte del mundo, las estaciones de carga de megavatios simplemente no existen.
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Cuál sería la mejor alternativa en distancia, rapidez y el costo para determinar si tomar el automóvil, usar la bicicleta o agarrar el transporte público. Esto es lo que estaría buscando Google Maps, ya que una nueva patente daría interesantes datos de gastos de viaje, según el modelo del coche.
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Esta patente automatiza el proceso, utilizando datos históricos y en tiempo real para sugerir alternativas más baratas, rápidas o ecológicas, ya sea cambiando a un vehículo eléctrico, tomando el metro o evitando los picos de tráfico.

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